[實用新型]一種汽車輪胎用多功能齒輪聯動電動扳手

有效

• 申請號: 201720711701.5
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN207156840U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 李榮錦;丁繼斌;錢茹雪;康志偉;王顯
• 申請（專利權）人: 南京工業職業技術學院
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙)32249
• 代理人: 賈郡

1.一種汽車輪胎用多功能齒輪聯動電動扳手，其特征在于：

包括電機(1)、減速機構(2)、扭矩傳感器(3)、中心主動齒輪(4)、從動齒輪(5)以及套筒(6)；

所述電機(1)與減速機構(2)相連，減速機構(2)與扭矩傳感器(3)相連，所述扭矩傳感器(3)與中心主動齒輪(4)傳動連接，所述中心主動齒輪(4)四周嚙合連接有從動齒輪(5)，所述從動齒輪(5)上對應聯接有用于拆裝螺栓的套筒(6)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎用多功能齒輪聯動電動扳手，其特征在于：所述扭矩傳感器(3)上固定設有第一承重擋塊(7)和第一方形聯接柱(8)，所述中心主動齒輪(4)上設有與第一方形聯接柱(8)相配合的方形聯接孔(9)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎用多功能齒輪聯動電動扳手，其特征在于：所述扳手還包括齒輪聯動機構外殼(10)，所述中心主動齒輪(4)和從動齒輪(5)均設置在齒輪聯動機構外殼(10)中。

4.根據權利要求3所述的一種汽車輪胎用多功能齒輪聯動電動扳手，其特征在于：所述齒輪聯動機構外殼(10)內固定連接有固定夾板(11)，所述從動齒輪(5)中心聯接有齒輪軸(12)，所述齒輪軸(12)穿過固定夾板(11)并通過齒輪軸端部的固定擋板(13)進行限位固定。

5.根據權利要求3所述的一種汽車輪胎用多功能齒輪聯動電動扳手，其特征在于：所述扳手還包括傳動機構外殼(14)，所述電機(1)、減速機構(2)和扭矩傳感器(3)均設置在傳動機構外殼(14)內，所述傳動機構外殼(14)端部連接有喇叭狀的承重外殼(15)，所述承重外殼(15)與齒輪聯動機構外殼(10)通過固定卡塊(16)相連。

6.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎用多功能齒輪聯動電動扳手，其特征在于：所述從動齒輪(5)通過固定設置在從動齒輪上的第二承重擋塊(17)和第二方形聯接柱(18)與套筒(6)連接。

7.根據權利要求6所述的一種汽車輪胎用多功能齒輪聯動電動扳手，其特征在于：所述第二方形聯接柱(18)上設有防止套筒脫落的滑動卡珠(19)。

8.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎用多功能齒輪聯動電動扳手，其特征在于：所述扳手包括扭矩顯示屏(20)，用于顯示拆裝螺栓時實時監測的扭矩大小。

9.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎用多功能齒輪聯動電動扳手，其特征在于：所述從動齒輪(5)沿中心主動齒輪(4)的四周均布，從動齒輪(5)的數量為四個或五個。

10.根據權利要求5所述的一種汽車輪胎用多功能齒輪聯動電動扳手，其特征在于：所述扳手還包括與傳動機構外殼(14)相連的手柄(21)，所述手柄(21)上設有控制電動機工作的開關(22)。