[實用新型]模擬無砟軌道溫度應力作用的實尺試驗平臺

有效

• 申請號: 201720711132.4
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN207180743U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 柴海云;張恩龍;邢海瑞;馮敏娟;李濤濤;韓斌
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司;中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;中鐵豐橋橋梁有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司12108
• 代理人: 龐學欣

1.一種模擬無砟軌道溫度應力作用的實尺試驗平臺，其特征在于：所述的實尺試驗平臺包括試驗臺座(1)、“兩布兩膜”滑動層(2)、底座板(3)、軌道板(4)、砂漿層(5)；

其中試驗臺座(1)為現澆鋼筋混凝土矩形槽，中間部位設有豎向端刺以約束豎向變形，并且多個橫向斷面內預埋有應變、溫度、位移傳感器，內部一端為與底座板(3)和軌道板(4)一端相連的固定加載端，另一端為移動加載端，移動加載端的內側面上沿寬度方向設有一個混凝土壓力反力板(6)，同時靠近移動加載端的兩側面內表面上分別設有一個混凝土拉力反力板(7)，混凝土壓力反力板(6)和混凝土拉力反力板(7)之間的部位用于設置加載裝置；

“兩布兩膜”滑動層(2)鋪設在試驗臺座(1)內位于混凝土拉力反力板(7)和固定加載端之間的底面上，由位于頂層和底層的聚丙烯短纖維土工布以及位于中間兩層的高密度聚乙烯土工膜構成，并且相鄰層間涂有潤滑劑；

底座板(3)為現澆鋼筋混凝土結構，放置在“兩布兩膜”滑動層(2)的表面，兩端分別與試驗臺座(1)上的固定加載端和加載裝置通過鋼筋相連；

軌道板(4)為預制鋼筋混凝土構件，多塊軌道板(4)沿試驗臺座(1)橫向并排鋪設在底座板(3)上，相鄰軌道板(4)間的接縫處采用精軋螺紋鋼筋連接，并且寬窄接縫處均利用現澆混凝土方式進行處理，同時位于兩端的軌道板(4)外側部位分別與試驗臺座(1)上的固定加載端和加載裝置通過鋼筋相連接；

砂漿層(5)位于底座板(3)和軌道板(4)之間，是由從軌道板(4)上的砂漿灌注孔灌注的瀝青砂漿凝固而形成。

2.根據權利要求1所述的模擬無砟軌道溫度應力作用的實尺試驗平臺，其特征在于：所述的試驗臺座(1)的長×寬為45m*12.5m。

3.根據權利要求1所述的模擬無砟軌道溫度應力作用的實尺試驗平臺，其特征在于：所述的“兩布兩膜”滑動層(2)的寬度為6.8m，長度為32.45m；頂層和底層的聚丙烯短纖維土工布的定量分別為400g/m²和200g/m²，中間兩層的高密度聚乙烯土工膜的厚度為1.0mm。

4.根據權利要求1所述的模擬無砟軌道溫度應力作用的實尺試驗平臺，其特征在于：所述的軌道板(4)的多個橫向斷面內埋設有溫度與應變傳感器，外表面貼有應變計和位移計。

5.根據權利要求1所述的模擬無砟軌道溫度應力作用的實尺試驗平臺，其特征在于：所述的砂漿層(5)的厚度為2-4cm。