[實用新型]減震結構及制動盤車削裝置

有效

• 申請號: 201720710061.6
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206824673U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 朱偉杰
• 申請（專利權）人: 布雷博(南京)制動系統有限公司
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23Q11/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 王暉

1.一種減震結構，其特征在于，包括：車刀連接件、緩沖組件和制動盤接觸件，所述緩沖組件與所述車刀連接件相連，所述緩沖組件包括彈性件，所述制動盤接觸件與所述彈性件接觸，所述制動盤接觸件的一端用于與制動盤的待車削面接觸。

2.根據權利要求1所述的減震結構，其特征在于，所述緩沖組件還包括殼體，所述車刀連接件與所述殼體的側面相連，所述彈性件位于所述殼體的內部，所述制動盤接觸件的一端伸入所述殼體并與所述彈性件接觸。

3.根據權利要求2所述的減震結構，其特征在于，所述緩沖組件還包括調節件，所述調節件的一端伸入所述殼體且與所述彈性件接觸，所述調節件和所述制動盤接觸件分別從所述殼體上相對的兩側伸入所述殼體，改變所述調節件與所述彈性件的接觸處在所述殼體的位置以改變所述彈性件的壓縮程度。

4.根據權利要求3所述的減震結構，其特征在于，所述殼體上設置有螺紋孔，所述調節件上設置有與所述殼體的螺紋孔匹配的螺紋。

5.根據權利要求1所述的減震結構，其特征在于，所述彈性件為彈簧。

6.根據權利要求1所述的減震結構，其特征在于，所述制動盤接觸件由立方氮化硼制成。

7.根據權利要求1所述的減震結構，其特征在于，所述制動盤接觸件用于與制動盤的待車削面接觸的一端包覆有耐磨層。

8.一種制動盤車削裝置，其特征在于，包括：車刀和如權利要求1-7任一項所述的減震結構，所述減震結構與所述車刀相連，所述減震結構中的制動盤接觸件用于與制動盤的待車削面接觸的一端與所述車刀的刀刃朝向相同。

9.根據權利要求8所述的制動盤車削裝置，其特征在于，所述車刀為雙面車刀，所述減震結構中的制動盤接觸件用于與制動盤的待車削面接觸的一端與所述車刀的其中一個刀刃朝向相同。

10.根據權利要求8所述的制動盤車削裝置，其特征在于，所述車刀與所述減震結構可拆卸連接，所述車刀上設置有多個減震結構安裝位。