[實用新型]一種停車場防撞系統

有效

• 申請號: 201720708097.0
• 申請日: 2017-06-17
• 公開（公告）號: CN206942275U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 陸民
• 申請（專利權）人: 浙江嘉銀智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E01F15/14;E01F15/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 戴錦躍

技術領域

本實用新型涉及停車場安全防護技術領域，更具體地說，它涉及一種停車場防撞系統。

背景技術

停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務是保管停放車輛。隨著城市的發展，機動車輛逐浙增多，停車場數量和車位也相應增多。

現有的大多停車場內僅僅是在地面畫有停車位，以供車輛停放，且通常停車場只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損責任，但是在停車場的通道與停車位之間沒有防護措施，導致在停車場通道內來來往往行駛的車輛不免會有撞到停泊在停車位上的車輛，從而造成車輛的受損，給車主造成不必要的損失。

因此需要提出一種新的方案來解決這個問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種停車場防撞系統，通過設置防撞擋板，以避免在通道內行駛的車輛對停泊在停車位的車輛造成不必要的碰撞。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種停車場防撞系統，包括通道及若干設置于通道兩側的停車位，所述停車位與通道之間開設有容納槽，所述容納槽豎直滑移連接有防撞擋板，所述防撞擋板設置有用于控制防撞擋板升降的升降組件。

通過采用上述技術方案，當前在停車場時常有發生停泊在停車位的車輛被撞或被刮擦，而被撞或被刮擦的車主很難追究造事車輛；現設置第一狀態（初始狀態）為上端面與地面平齊，第二狀態為伸出地表的防撞擋板，當車主將車輛停泊在停車位后，控制防撞擋板上升至第二狀態，以將停車位與通道分隔開，使得在通道內行駛的車輛不會撞到停泊在停車位內的車輛；當車主需要將車輛駛出停車位時，在回到停車位時，先控制防撞擋板下降至與地面平齊的第一狀態，使得車輛可正常駛出。

本實用新型進一步設置為：所述升降組件包括設置于防撞擋板一側的第一齒條、設置于容納槽一側的主動齒輪以及與主動齒輪相連接的電機，所述主動齒輪與第一齒條相嚙合。

通過采用上述技術方案，控制電機正轉時，連接于電機輸出軸上的主動齒輪帶動裝有第一齒條的防撞擋板上升；控制電機反轉時，連接于電機輸出軸上的主動齒輪帶動裝有第一齒條的防撞擋板下降。

本實用新型進一步設置為：所述防撞擋板的另一側設置有第二齒條，所述容納槽的另一側轉動連接有與第二齒條相嚙合的從動齒輪。

通過采用上述技術方案，當防撞擋板上升或下降時，防撞擋板兩側的第一齒條與第二齒條分別與主動齒輪和從動齒輪相嚙合，從而使得防撞擋板在上升或下降時更加平穩。

本實用新型進一步設置為：所述第一齒條與第二齒條的下端均設置有防脫落板。

通過采用上述技術方案，在防撞擋板上升階段主動齒輪與從動齒輪均可能從第一齒條或第二齒條上脫落，故設置防脫落板，以防止主動齒輪與從動齒輪從第一齒條或第二齒條上脫落。

本實用新型進一步設置為：所述防撞擋板朝向通道一側設置有軟質層。

通過采用上述技術方案，當通道內的車輛撞到防撞擋板時，由于防撞擋板上的軟質層，可減輕車輛的受損情況。

本實用新型進一步設置為：所述電機連接有控制裝置，所述控制裝置包括，檢測模塊，設置于停車位，用于檢測停車位是否停有車輛，并輸出停放檢測信號；延時電路，其輸入端耦接于所述檢測模塊，并輸出一延時控關信號；控制模塊，耦接于延時電路的輸出端，用于接收并響應于所述延時控關信號，以控制電機正轉；復位模塊，耦接于控制模塊的復位端，并輸出復位信號，所述控制模塊接收并響應于所述復位信號，以控制電機反轉；以及電源模塊，用于為所述控制裝置提供工作電壓。

通過采用上述技術方案，當車主將車輛駛入停車位后，檢測模塊檢測到有車輛停入停車位，輸出一停放檢測信號，經延時電路延時預定時間后向控制模塊輸出一延時控關信號，從而控制模塊根據延時控關信號控制電機正轉，使得防撞擋板上升至第二狀態；設置延時電路延時預定時間，可避免車輛還未完全停入停車位時，防撞擋板就開始上升，導致對車輛受損；當需要駛出停車位時，車主僅需控制復位模塊輸出復位信號，則控制模塊根據該復位信號控制電機反轉，使得防撞擋板下降至第一狀態，此時車輛可正常駛出。

本實用新型進一步設置為：所述檢測模塊包括超聲波車位探測器，所述超聲波車位探測器安裝于停車位的地表面，且豎直朝上，所述超聲波車位探測器與延時電路耦接，并輸出停放檢測信號。

通過采用上述技術方案，在停車位的地表面安裝超聲波車位探測器，通過向上發射超聲波，當有車輛時，會有反射回波，從而來判斷停車位有無停車。