[實(shí)用新型]用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720707826.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207078213U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 帕特里克·洛;布萊恩·羅伯特·施潘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B62D33/027
• 分類號(hào): B62D33/027;B60R3/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,李偉

1.一種用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置，其特征在于，包括：

后擋板，所述后擋板用于相對(duì)于所述車(chē)輛貨廂升起和降低，所述后擋板包括適于在所述后擋板降低時(shí)從所述后擋板豎直延伸的可伸縮構(gòu)件；以及

爬梯，所述爬梯由所述后擋板支撐并且適于從用于踏入所述車(chē)輛貨廂中的降低位置移動(dòng)到用于在所述可伸縮構(gòu)件從所述后擋板豎直定向時(shí)與所述可伸縮構(gòu)件連接的升起位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置，其特征在于，所述后擋板包括用于在所述后擋板降低時(shí)從所述后擋板豎直延伸的第一可伸縮構(gòu)件和第二可伸縮構(gòu)件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置，其特征在于，所述爬梯包括橫向部，所述橫向部比所述第一可伸縮構(gòu)件和所述第二可伸縮構(gòu)件之間的間距更寬，從而使得所述爬梯的所述橫向部接合處于豎直定向的所述第一可伸縮構(gòu)件和所述第二可伸縮構(gòu)件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置，其特征在于，所述爬梯的所述橫向部包括用于與所述第一可伸縮構(gòu)件或所述第二可伸縮構(gòu)件中的一者連接的連接器。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置，其特征在于，所述爬梯的所述橫向部包括用于接收所述第一可伸縮構(gòu)件或所述第二可伸縮構(gòu)件中的一者的切口。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置，其特征在于，所述爬梯包括連接至所述后擋板的第一伸縮支撐件和第二伸縮支撐件，所述第一伸縮支撐件和所述第二伸縮支撐件中的每一者包括適于相對(duì)于所述后擋板樞轉(zhuǎn)至所述升起位置的可延伸部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置，其特征在于，進(jìn)一步包括用于從所述車(chē)輛貨廂的一側(cè)延伸至鄰近處于所述豎直定向的所述可伸縮構(gòu)件的位置的連接器。

8.一種用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置，其特征在于，所述車(chē)輛貨廂包括后擋板，所述用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置包括：

第一可伸縮構(gòu)件和第二可伸縮構(gòu)件，所述第一可伸縮構(gòu)件和所述第二可伸縮構(gòu)件用于從位于所述后擋板內(nèi)的收縮位置移動(dòng)至從所述后擋板突出并且處于豎直定向的延伸位置；以及

橫向連接器，所述橫向連接器用于可拆卸地附接至處于所述豎直定向的所述第一可伸縮構(gòu)件和所述第二可伸縮構(gòu)件，所述橫向連接器包括用于接收處于所述延伸位置的所述第一可伸縮構(gòu)件和所述第二可伸縮構(gòu)件中的一者的接收器。

9.一種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛包括權(quán)利要求1或8所述的用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置。

10.一種用于延伸車(chē)輛貨廂的裝置，其特征在于，包括：

后擋板，所述后擋板包括：爬梯，所述爬梯適于從用于踏入所述車(chē)輛貨廂中的降低位置移動(dòng)至升起位置；以及至少一個(gè)把手，所述至少一個(gè)把手連接至所述后擋板用于協(xié)助使用處于所述降低位置的所述爬梯踏入所述車(chē)輛貨廂中，并且用于與處于所述升起位置的所述爬梯連接以延伸所述車(chē)輛貨廂。