[實用新型]一種新型電動單車輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720707411.3
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206841066U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 褚三育
• 申請（專利權）人: 寧海縣賽躍金屬制品有限公司
• 主分類號: B60B1/02
• 分類號: B60B1/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司33100
• 代理人: 董世博

技術領域

本實用新型涉及一種電動單車零部件，尤其是涉及一種新型電動單車輪轂。

背景技術

中國是一單車大國，所以隨之而來的各種關于單車的發(fā)明創(chuàng)造層出不窮，單車工業(yè)在不斷的改進單車的各種部件，我們?nèi)粘Ｉ钪兴姷降膯诬囓囕喎Q為輪轂，基本上輪轂包括輪輞、輪轂殼體和輻條，輪轂具有通過兩端鋼珠組件可旋轉(zhuǎn)地支承于軸上的輪轂殼體。因此，軸就固定于單車車架和旋轉(zhuǎn)支承于軸上的輪轂殼體上，輻條聯(lián)接于輪輞與輪轂殼體之間。通常，輪輞通過擰在輻條徑向外側(cè)的輻條鋼絲螺母而連接于輪轂殼體上，輻條采用鋼絲。

市場上大多數(shù)單車其都是大量的輻條來保證聯(lián)接強度，由于單車使用相當頻繁，輻條經(jīng)常出現(xiàn)松緊不一、引起變形、輻條個別斷裂等現(xiàn)象。因此設計一種能夠增加輻條硬度，又節(jié)省材料的輪轂裝置顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型電動單車輪轂，在不消耗大量材料的基礎上，有效加強輪轂整體的結(jié)構強度。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種新型電動單車輪轂，包括輪轂本體及用于跟單車軸安裝的中心柱，所述的中心柱與輪轂本體之間規(guī)則對稱設置四個輻條組件，所述的輻條組件包括第一輻條與第二輻條，所述的第一輻條、第二輻條為彎曲的弧線段，第一輻條與第二輻條的一端銜接構成曲線段且與輪轂本體的內(nèi)壁連接，第一輻條與第二輻條的另一端分別連接到中心柱的外壁上，所述的輻條組件成類橢圓形結(jié)構，所述的輪轂本體的內(nèi)壁上設置有第一加強圈，中心柱的外周設置有第二加強圈，所述的第一加強圈連接了所有的輻條組件的一端，第二加強圈連接了所有的輻條組件的另一端。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的中心柱外表面為階梯圓臺狀，中心柱內(nèi)部空心設置，中心柱的外表面設置有多個加強筋。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的加強筋沿著中心柱的軸向設置，多個加強筋均勻分布在中心柱的外周。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：相鄰的兩個輻條組件之間設置有連接片，所述的連接片連接了分別位于相鄰輻條組件中的第一輻條、第二輻條，所述的連接片位于中心柱的外周。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的輻條組件與所述的輪轂本體的內(nèi)壁之間設置有延伸片，所述的延伸片連接了第一輻條的側(cè)壁或者第二輻條的側(cè)壁與輪轂本體。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的輪轂本體外壁的上部與下部向外凸起，所述的輪轂本體外壁的中部內(nèi)陷。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于中心柱與輪轂本體之間規(guī)則對稱設置四個輻條組件，四個輻條組件的設置，確保了本實用新型在各個角度受力均具有較大結(jié)構強度支撐。本實用新型的輻條組件的結(jié)構設置，包括第一輻條與第二輻條，第一輻條、第二輻條為彎曲的弧線段，彎曲的弧線段結(jié)構，在受到輪轂本體的施力，具有更高的結(jié)構強度去支撐，使得結(jié)構強度更好。第一輻條與第二輻條的一端銜接構成曲線段且與輪轂本體的內(nèi)壁連接，第一輻條與第二輻條的另一端分別連接到中心柱的外壁上，輻條組件的結(jié)構設置能夠支撐輪轂本體更大的受力，提高了本實用新型的整體結(jié)構強度。輪轂本體的內(nèi)壁上設置有第一加強圈，中心柱的外周設置有第二加強圈，第一加強圈連接了所有的輻條組件的一端，第二加強圈連接了所有的輻條組件的另一端。本實用新型在不消耗大量材料的基礎上，有效加強輪轂整體的結(jié)構強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖一；

圖2為本實用新型的結(jié)構示意圖二。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖2所示：一種新型電動單車輪轂，包括輪轂本體1及用于跟單車軸安裝的中心柱2，中心柱2與輪轂本體1之間規(guī)則對稱設置四個輻條組件，輻條組件包括第一輻條3與第二輻條4，第一輻條3、第二輻條4為彎曲的弧線段，第一輻條3與第二輻條4的一端銜接構成曲線段且與輪轂本體1的內(nèi)壁連接，第一輻條3與第二輻條4的另一端分別連接到中心柱2的外壁上，輻條組件成類橢圓形結(jié)構，輪轂本體1的內(nèi)壁上設置有第一加強圈5，中心柱2的外周設置有第二加強圈6，第一加強圈5連接了所有的輻條組件的一端，第二加強圈6連接了所有的輻條組件的另一端。

中心柱2外表面為階梯圓臺狀，中心柱2內(nèi)部空心設置，中心柱2的外表面設置有多個加強筋7。

加強筋7沿著中心柱2的軸向設置，多個加強筋7均勻分布在中心柱2的外周。