[實用新型]盲點探測系統的檢測套件

有效

• 申請號: 201720707123.8
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206870975U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 徐如俊;黃圣杰;王彥潔
• 申請（專利權）人: 輝創電子科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙)32268
• 代理人: 黃波

技術領域

本實用新型涉及一種盲點探測系統的檢測套件，尤其涉及盲點探測系統的檢測套件的具體結構。

背景技術

盲點探測系統，英文為：Blind Spot Detection，簡稱BSD。該系統能夠感知車輛后方盲點區域內存在的車輛，并在駕駛者打開轉向燈時對駕駛者發出警告。在側視鏡處會有小燈閃爍以示警告，此外還有方向盤震動或聲音警告。若駕駛者沒有打開轉向燈，那么警示燈在檢測到車輛后會保持常亮狀態，而不閃爍。

在多車道高速公路或干線公路的繁忙交通以及城市交通中，因為側視鏡具有盲點，并不能完全覆蓋后方道路情況。駕駛者在變道時雖然會回頭看一眼后方的情況，但還是很容易漏看超車道上從后面快速接近的車輛，或者位于與其汽車并排的盲點區域的車輛。因此會導致事故的發生。盲點探測系統(BSD)在這種情況下，可以通過監測駕駛者難以看見的區域，即所謂盲點區域，來緩解其大部分壓力和避免危險情況的發生。通過雷達傳感器或攝像頭，BSD系統可以監視汽車后面和側面的道路空間，并在外后視鏡上顯示一個視覺信號，以提示盲點區域是否有運動的汽車存在。一些車型還會在駕駛者不顧盲點區域有車輛存在而想變換車道(通過打轉向燈)時，向駕駛者提供附加的觸覺警告，亦即振動其座椅，來提醒駕駛者注意。盲點探測系統(BSD)可以隨時監測相鄰車道上，處于外后視鏡以及駕駛者盲區內的其它汽車。在危險出現時，BSD系統會通過在外后視鏡上的閃爍標志以提醒駕駛者注意避讓，同時還會發出尖刻的蜂鳴聲，或震動方向盤和座椅。作為額外的福利，安裝了BSD盲點監測系統的車主，由于在車后部以及側面都配置有雷達、攝像頭，因此還能同時享受到倒車雷達和側向來車警示功能。對一些上了年紀的車主而言，也許扭頭查看外后視鏡盲區并非易事，而BSD盲點探測系統的出現，對這部分車主來說，駕駛將會變得更容易。盡管不同系統的響應時間有很大差異，但任何車子在高速公路行駛時，遇到后方有疾馳而來的車輛，BSD系統都應該比在普通道路行駛時，提前1～2秒發出預警。之前的BSD系統，其外后視鏡上出現的盲點預警標識不夠顯眼，很容易被忽略掉。因此，現在不少車型配備的BSD系統，將視覺提示標識挪到了風擋柱一側。這樣既不會干擾視線，同時也方便駕駛者及時獲取預警信息。目前像現代和起亞的一些高端車型可以將盲點探測的警告標志在HUD上顯示，進一步保證了BSD系統的高效性；當盲點檢測系統識別到變換行車道可能會造成事故風險時，系統將提示或警告駕駛員。此時相應車外后視鏡內的警告燈可能亮起或快速閃爍，以提示或者警告駕駛員潛在的風險。不過，一般汽車行駛速度達到一定閾值時，才會激發BSD系統的報警條件。比如車輛速度超過40公里，或者相對速度超過30公里。

現有技術的汽車盲點探測系統由于安裝在汽車行李蓋的保險杠內，盲點探測系統的安裝角度不方便測量，從而無法矯正盲點探測系統的安裝角度。

鑒于現有技術的上述缺陷，實有必要設計一種汽車盲點探測系統的檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種盲點探測系統的檢測套件。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種盲點探測系統的檢測套件，其包括滑動導軌、量角器支撐桿、推動機構以及量角器，所述滑動導軌包括沿垂直車身方向延伸的前導軌、平行于前導軌的后導軌、以及連接在前導軌和后導軌相反兩側的兩側導軌，所述前導軌和后導軌的長度與汽車兩車輪之間的間距相同，所述量角器支撐桿設置在后導軌和側導軌的交界角落處，所述量角器支撐桿自滑動導軌沿豎直方向延伸，所述量角器包括量角器本體和可旋轉式地安裝在量角器本體的量角器擺桿，所述量角器本體上設有顯示器，推動機構促使量角器本體向靠近汽車盲點探測系統移動，當量角器擺動桿接觸到汽車盲點探測系統時，量角器本體上的顯示器顯示出汽車盲點探測系統的安裝角度，其中所述盲點探測系統的檢測套件還包括彈簧回位動力結構，所述彈簧回位動力結構安裝在中間導軌的中間位置，所述彈簧回位動力結構用于讓治具兩側的長桿自然貼附到車輪內側，從而頂住車輪。

與現有技術相比，本實用新型有益效果如下：本實用新型盲點探測系統的檢測套件可以輕松實現汽車盲點探測系統的角度測量檢測，以方便矯正汽車盲點探測系統的安裝角度，且彈簧回位動力結構將車輪頂住，可以更加穩定地固定盲點探測系統的檢測套件。

本實用新型進一步的改進如下：

進一步地，所述彈簧回位動力結構包括安裝在中間導軌上的套筒、沿前后方向穿過套筒的連接桿、連接于連接桿的兩支架桿以及設置在套筒后方的連接桿上的彈簧。