[實用新型]一種汽車防撞緩沖裝置

有效

• 申請號: 201720704310.0
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206856653U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 張磊;付志豪;方金育
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04;B60R19/18
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙)37236
• 代理人: 龐慶芳

1.一種汽車防撞緩沖裝置，包括防撞板(1)，其特征在于：所述防撞板(1)的兩側均設置有防撞塊(2)，所述防撞塊(2)靠近防撞板(1)的一側開設有滑槽(3)，所述滑槽(3)的內壁滑動連接有第一滑塊(4)，兩個第一滑塊(4)之間設置有前保險杠(5)，所述前保險杠(5)底部的兩側均設置有固定塊(6)，所述前保險杠(5)的頂部設置有減震裝置(7)，所述減震裝置(7)包括兩個支撐桿(71)，且兩個支撐桿(71)的底部均與前保險杠(5)的頂部固定連接，兩個支撐桿(71)之間設置有支撐板(75)，所述支撐桿(71)靠近支撐板(75)的一側固定連接有第一滑軌(72)，所述第一滑軌(72)的內壁滑動連接有第二滑塊(74)，所述第二滑塊(74)靠近支撐板(75)的一側與支撐板(75)固定連接，所述支撐板(75)底部的兩側均固定連接有第一減震彈簧(76)，且第一減震彈簧(76)遠離支撐板(75)的一端與前保險杠(5)的頂部固定連接，所述支撐板(75)頂部的兩側均固定連接有伸縮桿(77)，兩個伸縮桿(77)之間設置有承載板(79)，所述伸縮桿(77)靠近承載板(79)的一側固定連接有第二滑軌(78)，所述第一滑軌(72)和第二滑軌(78)的頂部均固定連接有限位塊(73)，所述第二滑軌(78)的內壁與承載板(79)的一端滑動連接，所述承載板(79)的底部固定連接有第二減震彈簧(710)，所述第二減震彈簧(710)遠離承載板(79)的一端與支撐板(75)的頂部固定連接，所述承載板(79)的頂部固定連接有第三減震彈簧(711)，且第三減震彈簧(711)遠離承載板(79)的一端與防撞板(1)的底部固定連接，所述伸縮桿(77)的頂部固定連接有連接板(712)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車防撞緩沖裝置，其特征在于：所述防撞板(1)的兩側均通過固定件與防撞塊(2)固定連接，且兩個防撞塊(2)呈對稱設置。

3.根據權利要求1所述的一種汽車防撞緩沖裝置，其特征在于：所述前保險杠(5)兩側的頂部均通過固定件與第一滑塊(4)固定連接，所述前保險杠(5)底部的兩側均通過固定件與固定塊(6)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車防撞緩沖裝置，其特征在于：所述連接板(712)底部的兩側設置有螺栓，且螺栓的螺紋端貫穿至連接板(712)的頂部和防撞板(1)的底部螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車防撞緩沖裝置，其特征在于：所述防撞板(1)和防撞塊(2)的頂部均設置有減震墊，且減震墊的底部通過粘合劑與防撞板(1)和防撞塊(2)固定連接。