[實用新型]基于高鐵空調的無電驅動風機有效
| 申請號: | 201720703790.9 | 申請日: | 2017-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN206914340U | 公開(公告)日: | 2018-01-23 |
| 發明(設計)人: | 王紅勝 | 申請(專利權)人: | 深圳沃海森科技有限公司 |
| 主分類號: | B61D27/00 | 分類號: | B61D27/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518001 廣東省深圳市南山區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 空調 驅動 風機 | ||
技術領域
本實用新型涉及高鐵空調技術領域,具體為基于高鐵空調的無電驅動風機。
背景技術
隨著中國經濟的發展,傳統鐵路的運輸速度已經不能適應經濟發展的需要,高速鐵路應運而生,高速鐵路高速鐵路簡稱高鐵,高鐵非常平順,以保證行車安全和舒適性,中國高鐵都是無縫鋼軌,而且時速300公里以上的高鐵采用的是無砟軌道,就是沒有石子的整體式道床來保證平順性,中國高鐵技術已經達到世界先進水平,成為中國制造業的一張名片,高鐵因其運輸速度快,乘坐舒適受到廣大旅客的青睞,高鐵列車的舒適與空調密切相關,傳統高鐵列車空調的風機均采用電機驅動,對電能的需求量較大,不利于節能環環保,因此,我們提出基于高鐵空調的無電驅動風機。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供基于高鐵空調的無電驅動風機,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:基于高鐵空調的無電驅動風機,包括高鐵列車,所述高鐵列車車頂內部設有置頂空調,所述置頂空調內部設有貫流風機,所述貫流風機左右兩端面均設有連接桿,所述貫流風機左右兩端通過第一旋轉軸插接在置頂空調左右兩側,所述第一旋轉軸右端固定連接第一齒輪,所述高鐵列車車頂設有進風通道,所述進風通道內部垂直于進風方向設有風輪,所述風輪外側設有保護殼,所述風輪中部插接第二旋轉軸,所述第二旋轉軸左端固定連接第二齒輪,所述第二齒輪與第一齒輪相嚙合。
優選的,所述貫流風機形狀為圓柱狀。
優選的,所述連接桿共有六個,連接桿以第一旋轉軸為中心呈環形陣列分布。
優選的,所述風輪三分之二的體積置于進風通道的下方。
優選的,所述第一齒輪的半徑小于第二齒輪的半徑。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該風機采用在貫流風機的旋轉軸右端設置第一齒輪,風輪旋轉軸左端設置第二齒輪,第一齒輪與第二齒輪嚙合連接的結構,達到了貫流風機利用風能驅動的效果,有效的節約了電能。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型貫流風機左視圖。
圖中:1高鐵列車、2置頂空調、3貫流風機、4第一旋轉軸、5第二齒輪、6第二旋轉軸、7風輪、8進風通道、9保護殼、10第一齒輪、11連接桿。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例,基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-2,本實用新型提供一種技術方案:基于高鐵空調的無電驅動風機,包括高鐵列車1,高鐵列車1車頂內部設有置頂空調2,置頂空調2內部設有貫流風機3,置頂空調2根據季節不同人工調節產生冷氣或暖氣,貫流風機3旋轉時產生風,將置頂空調2產生的冷氣或暖氣送入高鐵列車1的車廂內。貫流風機3左右兩端面均設有連接桿11,貫流風機3形狀為圓柱狀,連接桿11共有六個,以第一旋轉軸4為中心呈環形陣列分布,高鐵列車1車頂設有進風通道8,進風通道8內部垂直于進風方向設有風輪7,風輪7三分之二的體積置于進風通道8的下方,風輪7上部三分之一體積接觸強風,可以有效控制進風通道8的高度,風輪7外側設有保護殼9,高鐵列車1高速行駛時,強風進入進風通道8,驅動風輪1高速旋轉,保護殼9可以阻擋異物進入,保護高速旋轉的風輪7不被異物纏繞卡死,貫流風機3左右兩端通過第一旋轉軸4插接在置頂空調2左右兩側,第一旋轉軸4右端固定連接第一齒輪10,風輪7中部插接第二旋轉軸6,第二旋轉軸6左端固定連接第二齒輪5,第二齒輪5與第一齒輪10相嚙合,第一齒輪10的半徑小于第二齒輪5的半徑,使第一齒輪10的旋轉速度快,貫流風機3產生的風更大,實際應用時可以在第一旋轉軸4和第二旋轉軸6之間設置變速箱,可以人為控制貫流風機3的轉速,從而控制貫流風機3產生風量的大小。
工作原理:高鐵列車1高速行駛時,強風通過進風通道8進入,驅動風輪7高速轉動,固定連接于風輪7中心的第二旋轉軸6帶動第二齒輪5高速旋轉,從而帶動與第二齒輪5嚙合連接的第一齒輪10高速旋轉,第一齒輪10通過第一旋轉軸4驅動貫流風機3高速旋轉形成風,將置頂空調2產生的冷氣送入高鐵列車1車廂內。
盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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