[實用新型]基于高鐵空調(diào)的無電驅(qū)動風(fēng)機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720703790.9 | 申請日： | 2017-06-16 |
| 公開（公告）號： | CN206914340U | 公開（公告）日： | 2018-01-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王紅勝 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳沃海森科技有限公司 |
| 主分類號： | B61D27/00 | 分類號： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 518001 廣東省深圳市南山區(qū)*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基于 空調(diào) 驅(qū)動 風(fēng)機 | ||
1.基于高鐵空調(diào)的無電驅(qū)動風(fēng)機，包括高鐵列車（1），其特征在于：所述高鐵列車（1）車頂內(nèi)部設(shè)有置頂空調(diào)（2），所述置頂空調(diào)（2）內(nèi)部設(shè)有貫流風(fēng)機（3），所述貫流風(fēng)機（3）左右兩端面均設(shè)有連接桿（11），所述貫流風(fēng)機（3）左右兩端通過第一旋轉(zhuǎn)軸（4）插接在置頂空調(diào)（2）左右兩側(cè)，所述第一旋轉(zhuǎn)軸（4）右端固定連接第一齒輪（10），所述高鐵列車（1）車頂設(shè)有進(jìn)風(fēng)通道（8），所述進(jìn)風(fēng)通道（8）內(nèi)部垂直于進(jìn)風(fēng)方向設(shè)有風(fēng)輪（7），所述風(fēng)輪（7）外側(cè)設(shè)有保護(hù)殼（9），所述風(fēng)輪（7）中部插接第二旋轉(zhuǎn)軸（6），所述第二旋轉(zhuǎn)軸（6）左端固定連接第二齒輪（5），所述第二齒輪（5）與第一齒輪（10）相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高鐵空調(diào)的無電驅(qū)動風(fēng)機，其特征在于：所述貫流風(fēng)機（3）形狀為圓柱狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高鐵空調(diào)的無電驅(qū)動風(fēng)機，其特征在于：所述連接桿（11）共有六個，連接桿（11）以第一旋轉(zhuǎn)軸（4）為中心呈環(huán)形陣列分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高鐵空調(diào)的無電驅(qū)動風(fēng)機，其特征在于：所述風(fēng)輪（7）三分之二的體積置于進(jìn)風(fēng)通道（8）的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高鐵空調(diào)的無電驅(qū)動風(fēng)機，其特征在于：所述第一齒輪（10）的半徑小于第二齒輪（5）的半徑。
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