[實(shí)用新型]一種浮力檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720703753.8
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN206945988U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞前沿技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): G01S19/49
• 分類號(hào): G01S19/49;G01N33/00;G01L1/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,盧軍峰

1.一種浮力檢測(cè)系統(tǒng)，所述浮力檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用于浮空器，所述浮空器包括填充有浮升氣體的囊體和設(shè)置于所述囊體下方的吊艙，其特征在于，所述浮力檢測(cè)系統(tǒng)包括：

被配置于所述囊體內(nèi)的多個(gè)氣體檢測(cè)裝置，所述多個(gè)氣體檢測(cè)裝置分布在所述囊體內(nèi)的多個(gè)位置，用于檢測(cè)所述囊體內(nèi)的多個(gè)位置處的氣體濃度數(shù)據(jù)；

被配置于所述吊艙上的第一數(shù)據(jù)處理裝置，所述第一數(shù)據(jù)處理裝置與所述多個(gè)氣體檢測(cè)裝置連接，用于匯總所述氣體濃度數(shù)據(jù)，并將匯總后的所述氣體濃度數(shù)據(jù)發(fā)送；

被配置于地面上的第二數(shù)據(jù)處理裝置，所述第二數(shù)據(jù)處理裝置與所述第一數(shù)據(jù)處理裝置連接，用于接收并分析處理匯總后的所述氣體濃度數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述浮力檢測(cè)系統(tǒng)還包括：

被配置于所述囊體內(nèi)的串口服務(wù)器，所述串口服務(wù)器與所述多個(gè)氣體檢測(cè)裝置通信連接，以轉(zhuǎn)換所述氣體濃度數(shù)據(jù)的信號(hào)格式。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的浮力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述浮力檢測(cè)系統(tǒng)還包括：

被配置于所述吊艙上的組合慣導(dǎo)系統(tǒng)，用于監(jiān)控所述浮空器的飛行姿態(tài)數(shù)據(jù)；

所述第一數(shù)據(jù)處理裝置，所述第一數(shù)據(jù)處理裝置與所述組合慣導(dǎo)系統(tǒng)連接，用于接收和發(fā)送所述飛行姿態(tài)數(shù)據(jù)；

所述第二數(shù)據(jù)處理裝置，用于接收并分析所述飛行姿態(tài)數(shù)據(jù)，并對(duì)所述浮空器的飛行姿態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浮力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述組合慣導(dǎo)系統(tǒng)包括：GPS天線、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，所述GPS天線和所述慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通信連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浮力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一數(shù)據(jù)處理裝置和所述第二數(shù)據(jù)處理裝置通過(guò)光纖通信連接；或所述第一數(shù)據(jù)處理裝置和所述第二數(shù)據(jù)處理裝置之間通過(guò)無(wú)線裝置通信連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的浮力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述浮力檢測(cè)系統(tǒng)還包括：

被配置于所述吊艙上的第一無(wú)線收發(fā)裝置，所述第一無(wú)線收發(fā)裝置與所述第一數(shù)據(jù)處理裝置連接，用于發(fā)送匯總后的所述氣體濃度數(shù)據(jù)；

被配置于地面上的第二無(wú)線收發(fā)裝置，所述第二無(wú)線收發(fā)裝置與所述第一無(wú)線收發(fā)裝置通信連接，用于接收匯總后的所述氣體濃度數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的浮力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述浮力檢測(cè)系統(tǒng)還包括：

被配置于所述吊艙上的電源設(shè)備，其中，所述多個(gè)氣體檢測(cè)裝置、所述串口服務(wù)器、所述第一無(wú)線收發(fā)裝置、所述第一數(shù)據(jù)處理裝置分別與所述電源設(shè)備電連接以獲取電源。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的浮力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述浮空器為飛艇，所述第一數(shù)據(jù)處理裝置為艇載計(jì)算機(jī)，所述慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與所述艇載計(jì)算機(jī)裝置通過(guò)電纜連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述囊體具有上下相對(duì)的頂部和底部及前后相對(duì)的頭部和尾部，所述氣體檢測(cè)裝置設(shè)置的數(shù)量為四個(gè)，所述四個(gè)氣體檢測(cè)裝置分別設(shè)置在所述頂部、所述底部、所述頭部及所述尾部。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的浮力檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述浮力檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)一步包括：

所述多個(gè)氣體檢測(cè)裝置的電源線、所述串口服務(wù)器的網(wǎng)線、和所述串口服務(wù)器的電源線均穿過(guò)所述囊體頂部的出線口。