[實用新型]一種懸掛式車輛平移式換線設備

有效

• 申請號: 201720702936.8
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN207141062U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 朱舟;吉敏廷;張立學;余鋒;李利軍;牛均寬
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;E01B25/26;E01B25/24
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司33202
• 代理人: 翟中平,劉延鴻

1.一種懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是由滑移端梁總成（1）、短橫梁總成（2）、平移梁總成（3）、主橫梁總成（4）、電控總成（5）、直線端鎖定機構（6）、曲線端鎖定機構（7）、固定端梁總成（8）、曲線端梁總成（9）構成；固定端梁總成（8）為道岔后方用于銜接線路的直線側和曲線側軌道梁；滑移端梁總成（1）為道岔前方用于銜接線路的直線側軌道梁；短橫梁總成（2）和主橫梁總成（4）為門式承重梁結構，縱向裝有走行機構，端部裝有止擋組件，用于懸掛承載平移梁總成（3）及承載懸掛式車輛；平移梁總成（3）、電氣控制總成（5）、直線端鎖定機構（6）、曲線端鎖定機構（7）用于實現線路切換。

2.根據權利要求1所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：平移梁總成裝有驅動機構、滾輪組件、梁間伸縮縫組件、位置行程開關。

3.根據權利要求2所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：驅動機構主要實現平移梁總成的動力輸入、行程控制和驅動力傳遞；減速器（11）固定安裝于平移梁總成（3）上，齒輪（10）與鑲嵌于主橫梁總成底部的齒條（12）嚙合，在減速器（11）驅動力作用下實現平移梁總成（3）與主橫梁總成（4）之間的相對移動。

4.根據權利要求1所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：主橫梁總成（44）中橫梁上安裝有導軌組件（42）、齒條組件（43）；連接于平移梁總成（3）的滾輪組件（41）實現沿導軌的平移且由齒條組件（43）提供導向，至規定換線位置。

5.根據權利要求4所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：導向由導向輪組件（45）、齒條組件（43）或定位鐵組件（46）鑲嵌于主橫梁總成底部，導向輪組件（45）與齒條組件（43）或定位鐵組件（46）控制平移運動方向，并承受水平方向載荷。

6.根據權利要求1所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：主橫梁總成（4）和短橫梁總成（2）端部裝有止擋開關組件（47），止擋組件用于極限行程位置安全防護，當位置行程開關（48）控制失效時，防止意外撞擊，損壞設備。

7.根據權利要求2所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：梁間伸縮縫組件由固定端齒形板（91）和平移端齒形板（92）構成；固定端齒形板（91）安裝于固定梁端總成（8）上、平移端齒形板（92）安裝在平移梁端總成（3）。

8.根據權利要求1所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：平移梁總成（1）由直線軌道梁、曲線軌道梁用聯接梁聯接為一整體組件。

9.根據權利要求1所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：懸掛式車輛平移式換線設備采用變頻驅動、故障安全型PLC控制系統，設置供電裝置、開關控制裝置。