[實(shí)用新型]半掛車及其車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720702843.5
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN206813105U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伍卓安;陳鵬;高承文;王平;閻醒
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞中集專用車有限公司
• 主分類號: B62D21/20
• 分類號: B62D21/20
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44232
• 代理人: 劉抗美,劉耿

1.一種半掛車車架，包括：兩平行設(shè)置的沿車身縱向延伸的車架大梁以及連接在兩所述車架大梁之間的前鎖梁，其特征在于，所述前鎖梁的中部位置設(shè)置一套輔助卸料裝置，所述輔助卸料裝置包括：

兩空氣彈簧，分別對稱安裝于前鎖梁的前后兩側(cè)，各空氣彈簧均包括氣囊、與所述氣囊連通的氣口；

頂板，水平地跨接固定在兩空氣彈簧頂端，并位于所述前鎖梁的上方；

兩安裝板，分別對稱固定在所述前鎖梁的兩側(cè)，且每個(gè)安裝板承托并固定一個(gè)空氣彈簧，使每個(gè)空氣彈簧位于所述頂板和一個(gè)安裝板之間，每個(gè)安裝板于安裝所述空氣彈簧之外的位置均設(shè)置有導(dǎo)向孔；

多個(gè)導(dǎo)桿，分別可滑動地插裝在每個(gè)導(dǎo)向孔中，且各導(dǎo)桿的頂端均垂直連接于所述頂板；

所述半掛車上布設(shè)有充放氣管，所述充放氣管與所述空氣彈簧的氣口相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架，其特征在于，所述前鎖梁包括：前鎖梁上翼板、前鎖梁下翼板以及垂直連接在前鎖梁上翼板和前鎖梁下翼板之間的前鎖梁腹板，所述前鎖梁兩側(cè)各對稱設(shè)置一斜撐，兩斜撐呈V形分布，且兩斜撐的上端分別固定在兩安裝板底面，兩斜撐的下端分別固定在所述前鎖梁腹板兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車車架，其特征在于，所述斜撐兩側(cè)分別連接一加強(qiáng)角板，所述加強(qiáng)角板垂直連接在所述安裝板底面與所述斜撐側(cè)面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車車架，其特征在于，所述斜撐為方管，其下端的端口處焊接一墊板，所述墊板平貼于所述前鎖梁腹板上并與所述前鎖梁腹板通過緊固件可拆卸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架，其特征在于，所述導(dǎo)桿靠近下端的外周面上設(shè)置有突出于外周面的限位件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半掛車車架，其特征在于，所述限位件包括螺栓與螺母，螺栓沿所述導(dǎo)桿的徑向穿于所述導(dǎo)桿中，螺栓頭位于導(dǎo)桿背對前鎖梁的外側(cè)，螺栓頭相對的另一端穿出所述導(dǎo)桿并在穿出端螺接所述螺母。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車車架，其特征在于，所述安裝板呈L形，包括：水平布置的承托板以及形成在所述承托板一側(cè)的折邊，所述折邊垂直于所述承托板，所述折邊貼在所述前鎖梁腹板上并與所述前鎖梁腹板相固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架，其特征在于， 所述頂板為軸對稱結(jié)構(gòu)，其具有過頂板中心的相互垂直的第一對稱軸和第二對稱軸；所述頂板包括四個(gè)弧形的凸臺，四個(gè)凸臺分別關(guān)于第一、第二對稱軸對稱；所述兩空氣彈簧分別安裝在相對的兩個(gè)凸臺位置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架，其特征在于，所述前鎖梁安裝在車架大梁靠近鵝頸的位置。

10.一種半掛車，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的半掛車車架，所述半掛車車架兩側(cè)靠后位置的下方設(shè)置有懸掛系統(tǒng)，所述半掛車車架兩側(cè)的靠近前部鵝頸的位置具有支腿，所述半掛車上還具有由液壓油缸構(gòu)成的主卸料裝置。