[實用新型]電控化油器電機傳動結構、電控化油器、發動機及車輛

有效

• 申請號: 201720702380.2
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206972397U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 邢路軍;孫朝臻;王福強;舒佃松
• 申請（專利權）人: 德州富路汽車智能化研究有限公司
• 主分類號: F02M19/00
• 分類號: F02M19/00;H02K7/10
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司11595
• 代理人: 高元吉,孫玉全

技術領域

本實用新型涉及電控化油器技術領域，具體涉及電控化油器電機傳動結構、電控化油器、發動機及車輛。

背景技術

現有的部分燃油發動機的化油器采用機械式拉線控制節氣門的進氣量，其結構簡單，但不能準確的控制進氣量的大小，從而導致發動機的動力性不穩定；混合氣無法燃燒或者燃燒不充分造成發動機啟動困難、放炮或者加速遲緩；燃油經濟性差等問題。

現有的部分化油器采用步進電機驅動節氣門的轉軸，步進電機與節氣門的轉軸連接的傳動靈敏度要求較高，對步進電機的安裝位置精度提出較高的要求。

如果在現有的化油器外殼上設置一體的步進電機安裝位，則需要對化油器的結構進行特殊定制，成本較高。

如果步進電機通過支架安裝在化油器的殼體上，由于支架與化油器的殼體并非為一次加工成型，步進電機的轉軸與節氣門的轉軸之間的位置度不佳，若步進電機與節氣門的轉軸直接連接，則必然會造成轉軸的卡滯，也就是說，步進電機與節氣門的轉軸之間的傳動靈敏度較差。

中國專利CN201120137779.3公開了一種摩托/助力車發動機的電控化油器，其包括有化油器及控制油門大小的節氣門，化油器殼體上安裝有步進電機，步進電機的轉軸與節氣門的轉軸同軸線連接。該專利中，步進電機的轉軸與節氣門的轉軸通過聯軸器或螺栓或鍵齒同軸線連接。但是，該專利中并未公開步進電機的轉軸與節氣門之間的具體的連接結構，一般來說，聯軸器上均設有彈性元件，彈性元件在受力時會發生彈性變形，也就是說，通過一般結構聯軸器連接時仍然會產生傳動靈敏度差的問題。另外，通過螺栓或者鍵齒同軸線連接的結構僅能夠起到傳動作用，不能夠調整步進電機的轉軸與節氣門轉軸之間的位置度偏差。

中國專利CN201420089990.6公開了一種節氣門總成，包括有殼體、設于殼體上的空氣通道、延伸至空氣通道內的節氣門軸、設于節氣門軸上并可封閉或導通空氣通道的節氣門片及驅動節氣門軸的驅動電機，驅動電機與節氣門軸之間通過傳動組件聯動連接，傳動組件包括有與節氣門軸聯動的扇形齒輪及與驅動電機聯動的輸出齒輪，扇形齒輪與輸出齒輪嚙合。該專利的結構較為復雜，制造成本較高，并且傳動靈敏度受到齒輪的加工、組裝精度的制約。

因此，需要設計一種電控化油器電機傳動結構，該結構能夠使步進電機與節氣門的轉軸之間具有較高的靈敏度，并且結構簡單、易于組裝。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種能夠使步進電機與節氣門的轉軸之間具有較高的靈敏度，并且結構簡單、易于組裝的電控化油器電機傳動結構。

本實用新型的一方面，提供一種電控化油器電機傳動結構，包括：電控化油器，其節氣門內設有閥片和與閥片連接的轉軸；以及步進電機，其輸出軸與轉軸傳動連接；還包括：支架，與電控化油器的殼體連接，步進電機與支架連接；轉盤，其中部與轉軸連接，轉盤的近外邊緣處設有向步進電機一側伸出的撥桿；以及，擺臂，一端與步進電機的輸出軸連接，另一端與撥桿連接；擺臂與撥桿的連接端設有滑動槽，撥桿的端部設于滑動槽內。

在上述的電控化油器電機傳動結構中，步進電機的輸出軸依次通過擺臂、撥桿和轉盤與節氣門的轉軸傳動連接，轉動時，可以通過擺臂的滑動槽與撥桿的相對滑動來吸收、調整步進電機的輸出軸與節氣門的轉軸之間的位置度偏差，并且該結構在轉軸的轉動方向是剛性的，從而既可以避免節氣門的轉軸卡滯，又可以避免步進電機的輸出軸空行程轉動，提高了輸出軸與轉軸之間的傳動靈敏度。而且，該連接結構傳動鏈簡單、便于組裝，制造和組裝成本低。

安裝擺臂與撥桿之間的連接結構時，僅需要將撥桿置入滑動槽內即可完成組裝，快捷方便。

作為本實用新型電控化油器電機傳動結構的改進，支架具有與電控化油器的殼體連接的多個支腳。優選地，支腳為兩個或者三個。

在上述的電控化油器電機傳動結構中，支架與殼體之間的多個支腳可以確保支架與殼體連接的牢固性，保證在不同路況下步進電機與化油器之間的相對位置保持不變，維持步進電機的輸出軸與節氣門轉軸之間的傳動靈敏度。

作為本實用新型電控化油器電機傳動結構的進一步改進，支架具有豁口，豁口與支架上的中孔連通，步進電機的輸出軸穿過中孔。

在上述的電控化油器電機傳動結構中，由于車輛的機艙普遍較為緊湊，安裝時可以先將步進電機的輸出軸與擺臂先進行組裝，再將兩者通過豁口裝到支架上，提高了安裝和維修的便利性。

作為本實用新型電控化油器電機傳動結構的進一步改進，支架與殼體之間通過螺釘連接。