[實用新型]新型的驅動電機散熱結構

有效

• 申請號: 201720701581.0
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206775293U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 羅鋒;陳道凱;吳靜
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K5/02;H02K9/19;H02K11/30
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙)36123
• 代理人: 劉愛芳

1.一種新型的驅動電機散熱結構，其特征在于：包括驅動電機（1）和驅動電機控制器（2），所述驅動電機控制器（2）固定于所述驅動電機（1）的側邊；所述驅動電機（1）包括殼體（11），所述殼體（11）上沿著驅動電機（1）軸向設置有電機水道（12），所述電機水道（12）呈環形陣列在所述殼體（11）側壁中部，所述電機水道（12）依次連通，所述殼體（11）的一側設有用于與驅動電機控制器（2）連接的連接構件（3），所述連接構件（3）的兩側設有分別與所述電機水道（12）兩端連通的進水口（13）和出水口（14）；所述驅動電機控制器（2）包括控制器殼體（21），所述控制器殼體（21）上設有控制器水道，所述控制器水道的兩端分別設有與之連通的冷卻水進水口（22）和冷卻水出水口（23），所述冷卻水進水口（23）與所述進水口（13）連通。

2.根據權利要求1所述的新型的驅動電機散熱結構，其特征在于：所述驅動電機（1）的殼體（11）為鋁殼。

3.根據權利要求2所述的新型的驅動電機散熱結構，其特征在于：所述驅動電機（1）的殼體（11）表面呈環形陣列有散熱槽（15）。

4.根據權利要求3所述的新型的驅動電機散熱結構，其特征在于：所述連接構件（3）包括設置于所述殼體（11）一側的用于放置控制器殼體（21）的呈方形結構的連接板（31），所述進水口（13）與出水口（14）分別設置于所述連接板（31）兩側；所述連接板（31）的兩端分別設有用于與所述控制器殼體（21）兩端連接的第一固定板（32）和第二固定板（33），所述第一固定板（32）的兩側設有與所述控制器殼體（21）一側兩端的固定孔（24）相匹配的螺紋孔（34）；所述第二固定板（33）與設置于所述控制器殼體（21）另一側的第三固定板（25）形狀相匹配，所述第二固定板（33）上設有與所述第三固定板（25）上第二固定孔（26）相匹配的第二螺紋孔（35）。

5.根據權利要求4所述的新型的驅動電機散熱結構，其特征在于：所述第二固定板（33）上設有與所述第三固定板（25）上的定位孔（27）相匹配的定位銷（36）。

6.根據權利要求5所述的新型的驅動電機散熱結構，其特征在于：所述冷卻水進水口（23）與所述進水口（13）通過冷卻水管（4）連通。