[實用新型]一種車門除霜、側吹面分風裝置

有效

• 申請號: 201720701271.9
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206968347U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 公茂兵;邱偉;劉曉丹;顧宏偉;王新宇;唱玉海
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 崔斌

技術領域

本實用新型屬于汽車空調技術領域，具體的說是一種車門除霜、側吹面分風裝置。

背景技術

現有的汽車空調實現車門除霜和側吹面的風量分配一般需要通過兩組互相獨立的風道、風門閥板以及相應的運動機構來實現，風道數量多(一般至少4個)，空調箱體總成運動機構復雜，不僅占用儀表板內部很大一部分空間，同時裝配復雜，成本也高。

發明內容

本實用新型提供了一種能夠實現車門除霜/側吹面狀態的自動切換，同時保證風量分配性能且能直接減少空調風道數量的車門除霜、側吹面分風裝置，解決了現有車門除霜和側吹面的風量分配裝置的上述不足。

本實用新型技術方案結合附圖說明如下：

一種車門除霜、側吹面分風裝置，該裝置包括儀表板左殼體1、儀表板右殼體3、空調箱體總成5、兩個調整機構2、兩個共用風道4和兩個風門閥板6；其中兩個所述的共用風道4的一端分別與儀表板左殼體1和儀表板右殼體3插接，另一端分別與空調箱體總成5插接；兩個所述的調整機構2均通過螺釘與儀表板左殼體1和儀表板右殼體3固定；兩個所述的風門閥板6的一端分別與儀表板殼體1和儀表板右殼體3轉動連接，另一端分別與兩個調整機構2插接。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型能夠實現車門除霜/側吹面狀態的自動切換，同時保證風量分配性能；

2、本實用新型能直接減少空調風道數量，減小布置空間，簡化裝配，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為實用新型車門除霜狀態下儀表板左側結構的局部示意圖；

圖3為實用新型車門除霜狀態下儀表板右側結構的局部示意圖；

圖4為本實用新型側吹面狀態下儀表板左側結構的局部示意圖；

圖5為本實用新型側吹面狀態下儀表板右側結構的局部示意圖；

圖6為本實用新型側吹面狀態下儀表板左側結構的斷面示意圖。

圖中：1、儀表板左殼體；2、調整機構；3、儀表板右殼體；4、共用風道；5、空調箱體總成；6、風門閥板；7、車門除霜出風口；8、側吹面出風口。

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3，一種車門除霜、側吹面分風裝置，該裝置包括儀表板左殼體1、儀表板右殼體3、空調箱體總成5、兩個調整機構2、兩個共用風道4和兩個風門閥板6；其中兩個所述的共用風道4的一端分別與儀表板左殼體1和儀表板右殼體3插接，另一端分別與空調箱體總成5插接；兩個所述的調整機構2均通過螺釘與儀表板左殼體1和儀表板右殼體3固定；兩個所述的風門閥板6的一端分別與儀表板殼體1和儀表板右殼體3轉動連接，另一端分別與兩個調整機構2插接。

參閱圖4、圖5、圖6，調整機構2可驅動風門閥板6在儀表板左殼體1和儀表板右殼體3中轉動。

汽車空調的車門除霜和側吹面共用一組風道，在儀表板左、右側內置風門閥板6，由電機或手動控制實現車門除霜與側吹面風量分配功能。

本實用新型的工作原理為：

空調箱體總成5啟動后，共用風道4內部便充滿空氣。當駕駛員進行除霜操作時，調整機構2驅動風門閥板6順時針旋轉，最終遮擋封閉側吹面出風口8，共用風道4內部的空氣通過車門除霜出風口7流出，實現車門除霜功能；當駕駛員進行吹面操作時，調整機構2驅動風門閥板6逆時針旋轉，最終遮擋封閉車門除霜出風口7，共用風道4內部的空氣通過側吹面出風口8流出，實現側吹面功能。