[實用新型]一種智能公交車車載攝像機連接結構

有效

• 申請號: 201720699998.8
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN206983889U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 楊勁松;李健;夏銀生;黃俊;李偉;王曉娟;羅靜;何瑞峰;李揚;李康漢;程永照
• 申請（專利權）人: 安徽富煌科技股份有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04;F16F15/04
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 段曉微,葉美琴

1.一種智能公交車車載攝像機連接結構，其特征在于，包括：安裝支架(1)、電源線(2)、攝像頭(3)和導電柱(4)，其中：

安裝支架(1)用于與車體進行固定安裝，安裝支架(1)上設有與其固定安裝的導電片(5)；

電源線(2)與導電片(5)連接；

攝像頭(3)安裝在安裝支架(1)上，攝像頭(3)具有接線端口；

導電柱(4)包括插入部(41)、連接部(42)以及位于插入部(41)和連接部(42)之間并分別與插入部(41)和連接部(42)固定的彈簧(43)；所述彈簧(43)由導電材料制作而成，插入部(41)插入至接線端口并與其固定裝配，連接部(42)位于接線端口的外部并與導電片(5)抵靠。

2.根據權利要求1所述的智能公交車車載攝像機連接結構，其特征在于，安裝支架(1)上設有供電源線(2)布線的布線槽，安裝支架(1)上且位于布線槽的一側設有鎖緊機構(6)；鎖緊機構(6)包括相對布置在布線槽兩側的鎖頭和壓條，所述鎖頭固定在安裝支架(1)上，壓條的一端與安裝支架(1)活動連接，其另一端與鎖頭配合對布置在布線槽內的電源線(2)進行鎖緊。

3.根據權利要求2所述的智能公交車車載攝像機連接結構，其特征在于，布線槽內且位于壓條的下方設有與其內壁固定的橡膠墊。

4.根據權利要求2所述的智能公交車車載攝像機連接結構，其特征在于，壓條靠近布線槽的一側設有防滑結構。

5.根據權利要求4所述的智能公交車車載攝像機連接結構，其特征在于，防滑結構為設置在壓條上的紋路。

6.根據權利要求2-4中任一項所述的智能公交車車載攝像機連接結構，其特征在于，安裝支架(1)包括安裝基座(11)和固定安裝在安裝基座(11)上的攝像頭托架(12)；安裝基座(11)上設有安裝孔，攝像頭托架(12)包括依次連接的第一托板、第二托板和第三托板，所述第一托板、第三托板位于第二托板的同一側并相對布置，第二托板遠離第一托板和第三托板的一側與安裝基座(11)固定；所述布線槽設置在安裝基座(11)上，導電片(5)設置在第二托板靠近第一托板和第三托板的一側，攝像頭(3)設置在第一托板和第三托板之間，并使攝像頭(3)與第一托板、第三托板活動連接，攝像頭(3)上的接線端口朝向第二托板，且當攝像頭(3)活動時，導電柱(4)隨著攝像頭(3)的活動在導電片(5)上移動。

7.根據權利要求6所述的智能公交車車載攝像機連接結構，其特征在于，導電片(5)為弧形片，且該弧形片的彎曲軌跡與攝像頭(3)的活動軌跡適配，以使攝像頭(3)活動時，隨著攝像頭(3)活動的導電柱(4)始終處于與導電片(5)抵靠的狀態。

8.根據權利要求6所述的智能公交車車載攝像機連接結構，其特征在于，導電柱(4)與導電片(5)抵靠的一端設有滾珠，該滾珠由導電材料制作而成。