[實(shí)用新型]一種軸承的報(bào)廢品防塵蓋拆除裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720692834.2
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN206982094U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李敬洋;胡春群
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波實(shí)隆軸承有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 寧波浙成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)33268
• 代理人: 王明超

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種軸承的報(bào)廢品防塵蓋拆除裝置。

背景技術(shù)

軸承(Bearing)是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度，軸承是各類機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機(jī)的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用，在現(xiàn)有技術(shù)中軸承的制造過程中，都會有很多不合格品的軸承產(chǎn)生，這些不合格品軸承都需要進(jìn)行拆蓋回收，現(xiàn)在多為人工進(jìn)行撬蓋，浪費(fèi)人力物力，工作效率也非常低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種軸承的報(bào)廢品防塵蓋拆除裝置。

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種軸承的報(bào)廢品防塵蓋拆除裝置，包括工作臺、第一傳送臺和第二傳送臺，所述工作臺上設(shè)有豎直設(shè)置并且能夠垂直升降的頂針和用以將待拆除的軸承橫向搬運(yùn)至頂針正下方的送料裝置，工作臺上還設(shè)有能夠垂直升降的鉤爪，工作臺上還安裝有一個(gè)沿待拆除的軸承運(yùn)動方向延伸的限位板，送料裝置上設(shè)有與限位板平行并且間隔設(shè)置的連接板，該連接板和限位板兩者構(gòu)成供待拆除軸承橫向運(yùn)動的導(dǎo)向槽，第一傳送臺和第二傳送臺的傳送方向均垂直于限位板的延伸方向，第一傳送臺的末端與導(dǎo)向槽的入料口對接，第二傳送臺的首端與導(dǎo)向槽的出料口對接，連接板朝向限位板的一側(cè)間隔設(shè)置有兩個(gè)氣夾，在初始狀態(tài)下靠近第二傳送臺的氣夾的背部設(shè)有伺服電機(jī)，送料裝置還設(shè)有用以驅(qū)動連接板沿著垂直于限位板方向運(yùn)動的第一氣缸和用以驅(qū)動連接板沿著限位板延伸方向運(yùn)動的第二氣缸。

進(jìn)一步的，所述工作臺上還包括安裝板，該安裝板設(shè)有與工作臺上端面呈平行狀態(tài)的上面板，該上面板的頂部設(shè)有豎直設(shè)置的第三氣缸，上面板上設(shè)有供第三氣缸輸出端穿過的通孔，第三氣缸輸出端的底部設(shè)有一個(gè)凹槽，所述頂針的上端與凹槽緊配合，頂針的下端正對于待拆除軸承防塵蓋的邊緣處。

進(jìn)一步的，所述上面板的下端面上安裝有絲桿滑臺，該絲桿滑臺的傳送方向平行送料裝置的送料方向，絲桿滑臺位于靠近送料裝置的一側(cè)，絲桿滑臺上設(shè)有送料平臺，該送料平臺上設(shè)有第四氣缸，第四氣缸的輸出端自上而下延伸，所述第四氣缸的輸出端上設(shè)有鉤取部件。

進(jìn)一步的，所述鉤取部件包括固定部和液壓缸，所述固定部安裝在第四氣缸輸出端的下端面上，所述固定部上端向外延伸設(shè)有連接耳，所述鉤爪與固定部的底部鉸接連接，鉤爪的背部設(shè)有第一鉸接部，所述固定部的下半部分設(shè)有第二鉸接部，該第二鉸接部的一端安裝在固定部上，第二鉸接部另一端與第一鉸接部固定連接，所述液壓缸的一端與連接耳鉸接連接，液壓缸的輸出端固定安裝在第二鉸接部上。

進(jìn)一步的，所述安裝板還設(shè)有與工作臺上端面呈豎直狀態(tài)的側(cè)面板，該側(cè)面板的下半部分設(shè)有通孔，所述工作臺上設(shè)有第五氣缸，該第五氣缸穿過通孔固定安裝側(cè)面板上，第五氣缸的輸出端的左右兩側(cè)分別設(shè)有卡位板，兩個(gè)卡位板之間的距離等于待拆除的軸承外圈的內(nèi)圓直徑。

進(jìn)一步的，所述工作臺的下半部分設(shè)有第六氣缸，該第六氣缸的輸出端固定安裝有定位板，該定位板設(shè)置在對應(yīng)待拆除的軸承工位，所述工作臺上對應(yīng)定位板設(shè)有通孔。

進(jìn)一步的，所述側(cè)面板上靠近第二傳送臺的一側(cè)設(shè)有安裝板，該安裝板上對應(yīng)鉤爪的鉤取位置設(shè)有防塵蓋收集盒。

進(jìn)一步的，所述連接板背部設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向桿，兩個(gè)導(dǎo)向桿分別位于第一氣缸的左右兩側(cè)，對應(yīng)每個(gè)導(dǎo)向桿均設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)向套。

進(jìn)一步的，所述送料裝置還包括固定安裝在工作臺上的滑軌，滑軌上設(shè)有與其滑動連接的滑臺，兩個(gè)導(dǎo)向套和第二氣缸均固定安裝在滑臺上，工作臺上位于滑軌的側(cè)部固定安裝有第一氣缸，第一氣缸的輸出端與滑臺固定連接。

進(jìn)一步的，所述第一傳送臺和第二傳送臺上延其輸送方向的兩側(cè)均設(shè)有擋板，兩側(cè)擋板之間的距離大于待拆除的軸承直徑，擋板上對應(yīng)于送料裝置設(shè)有開口。

有益效果：本實(shí)用新型的一種軸承的報(bào)廢品防塵蓋拆除裝置，待拆除的軸承通過第一傳送臺傳送至送料裝置的入料口，送料裝置將待拆除的軸承移送至頂針和鉤爪的正下方，頂針通過第一氣缸的驅(qū)動頂至待拆除軸承的防塵蓋邊緣處，將防塵蓋頂起一個(gè)缺口，鉤爪在第二氣缸和液壓缸的驅(qū)動下移送至缺口內(nèi)將防塵蓋勾起，這樣的全自動化拆除軸承的防塵蓋提高了工作效率，減少了人力物力的輸出。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖二；