[實(shí)用新型]一種汽車地板中通道加強(qiáng)板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720692215.3 | 申請日： | 2017-06-14 |
| 公開（公告）號： | CN207089460U | 公開（公告）日： | 2018-03-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 英錚 | 申請（專利權(quán)）人： | 泉州鴻錚網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/20 | 分類號： | B62D25/20 |
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| 地址： | 362100 福建省泉州市*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 地板 通道 加強(qiáng) | ||
1.一種汽車地板中通道加強(qiáng)板，其特征在于：包括加強(qiáng)板體(1)，所述加強(qiáng)板體(1)整體呈左右對稱的梯形板狀，該梯形板狀的加強(qiáng)板體(1)前寬后窄，且所述加強(qiáng)板(1)中部板面從前往后通過彎折形成多個(gè)接觸面和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)面，其中，所述加強(qiáng)板(1)中部板面最前端傾斜設(shè)置的為第一接觸面(1a)，該第一接觸面(1a)的后端板面彎折形成第二接觸面(1b)，該第二接觸面(1b)后端板面凹陷形成第一結(jié)構(gòu)加強(qiáng)面(1c)，該第一結(jié)構(gòu)加強(qiáng)面(1c)的后端板面彎折形成第三接觸面(1d)，該第三接觸面(1d)的后端板面凹陷形成第二結(jié)構(gòu)加強(qiáng)面(1e)，該第二結(jié)構(gòu)加強(qiáng)面(1e)的后端板面彎折形成第四接觸面(1f)，該第四接觸面(1f)的后端板面凹陷形成第三結(jié)構(gòu)加強(qiáng)面(1g)，該第三結(jié)構(gòu)加強(qiáng)面(1g)的后端板面彎折形成第五接觸面(1h)，該第五接觸面(1h)的后端板面彎折形成第六接觸面(1i)，所述第二接觸面(1b)、第三接觸面(1d)、第四接觸面(1f)、第五接觸面(1h)和第六接觸面(1i)的高度漸次升高；
所述加強(qiáng)板體(1)的左右兩側(cè)邊緣向下彎折，形成側(cè)邊板(1j)，該側(cè)邊板(1j)與所述加強(qiáng)板體(1)的中部板面形成一個(gè)整體為槽狀的結(jié)構(gòu)，所述側(cè)邊板(1j)上豎直設(shè)置有多根加強(qiáng)筋(1k)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車地板中通道加強(qiáng)板，其特征在于：所述第一結(jié)構(gòu)加強(qiáng)面(1c)的左部豎直設(shè)置有一個(gè)安裝銷(2)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車地板中通道加強(qiáng)板，其特征在于：所述第五接觸面(1h)的中部設(shè)置有一個(gè)橢圓過孔(3)，該橢圓過孔(3)的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)圓形通孔(4)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車地板中通道加強(qiáng)板，其特征在于：所述第六接觸面(1i)上左右并排設(shè)置有兩個(gè)矩形加強(qiáng)筋(1l)，每個(gè)矩形加強(qiáng)筋(1l)后方正對地設(shè)置有兩個(gè)寬加強(qiáng)筋(1m)，所述矩形加強(qiáng)筋(1l)和寬加強(qiáng)筋(1m)相互獨(dú)立，均通過板面凹陷形成。
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