[實(shí)用新型]一種場橋吊具的防搖機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720691292.7
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN207129850U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛正龍;趙曙勤;魏茂林;唐從洲
• 申請（專利權(quán)）人: 國投鎮(zhèn)江港有限公司集裝箱分公司
• 主分類號: B66C13/06
• 分類號: B66C13/06;B66C1/12
• 代理公司: 鎮(zhèn)江基德專利代理事務(wù)所(普通合伙)32306
• 代理人: 崔娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊具調(diào)整裝置領(lǐng)域，具體涉及一種場橋吊具的防搖機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

場橋是集裝箱貨物進(jìn)行堆碼作業(yè)的專用機(jī)械，主要由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走，進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè)，輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場上行走，并可作90°直角轉(zhuǎn)向，從一個(gè)貨場轉(zhuǎn)移到另一貨場，作業(yè)靈活，懸掛物當(dāng)懸點(diǎn)起制動時(shí)，貨物要發(fā)生搖晃，如何防止搖晃時(shí)所有起重機(jī)均要處理的共同問題，對于場橋吊具而言，防搖機(jī)構(gòu)是指吊具起吊集裝箱時(shí)，在小車、大車平移的情況下，在一定的搖擺周期內(nèi)，集裝箱達(dá)到公認(rèn)的對箱要求，好的防搖系統(tǒng)能起良好的減搖效果，大大提高了勞動生產(chǎn)率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種場橋吊具的防搖機(jī)構(gòu)，具有穩(wěn)定性效果好的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案為：一種場橋吊具的防搖機(jī)構(gòu)，包括第一卷筒、第二卷筒，第一卷筒、第二卷筒平行設(shè)置，所述第一卷筒為類圓柱形中空結(jié)構(gòu)，第一卷筒兩端分別延伸出第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸與力矩電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接，第一卷筒上設(shè)有第一擋環(huán)、第二擋環(huán)、第三擋環(huán)、第四擋環(huán)、第五擋環(huán)，第一擋環(huán)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，第一擋環(huán)的截面形狀為直角梯形，第一擋環(huán)套接于第一卷筒上，第一擋環(huán)與第一卷筒固定連接，第二擋環(huán)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，第二擋環(huán)的截面形狀為等腰梯形，第二擋環(huán)套接于第一卷筒上，第二擋環(huán)與第一卷筒固定連接，第三擋環(huán)、第四擋環(huán)的結(jié)構(gòu)與第二擋環(huán)相同，第五擋環(huán)的結(jié)構(gòu)與第一擋環(huán)相同，第一擋環(huán)與第五擋環(huán)以第三擋環(huán)為中心對稱設(shè)置于第一卷筒的兩端，第二擋環(huán)、第三擋環(huán)、第四擋環(huán)等距設(shè)置于第一擋環(huán)、第五擋環(huán)之間，第一擋環(huán)與第二擋環(huán)之間設(shè)有第一凹槽，第一凹槽為圓環(huán)形凹槽，第一凹槽的截面形狀為圓弧形，第一凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器，第二擋環(huán)與第三擋環(huán)之間設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的結(jié)構(gòu)與第一凹槽相同，第二凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器，第三擋環(huán)與第四擋環(huán)之間設(shè)有第三凹槽，第三凹槽的結(jié)構(gòu)與第一凹槽相同，第三凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器，第四擋環(huán)與第五擋環(huán)之間設(shè)有第四凹槽，第四凹槽的結(jié)構(gòu)與第一凹槽相同，第四凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器。

所述第一凹槽內(nèi)引出第一鋼絲繩，第一鋼絲繩依次經(jīng)過第一滑輪、第二滑輪牽引后連接到吊架的第一連接件上，所述第二凹槽內(nèi)引出第二鋼絲繩，第二鋼絲繩經(jīng)過第三滑輪牽引后連接到吊架的第二連接件上，所述第三凹槽內(nèi)引出第三鋼絲繩，第三鋼絲繩經(jīng)過第四滑輪牽引后連接到吊架的第三連接件上，所述第四凹槽內(nèi)引出第四鋼絲繩，第四鋼絲繩依次經(jīng)過第五滑輪、第六滑輪牽引后連接到吊架的第一連接件上。

所述第一滑輪、第二滑輪相互垂直，第五滑輪與第六滑輪相互垂直。

所述第二卷筒與第一卷筒結(jié)構(gòu)相同，第二卷筒的兩端延伸出第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸與力矩電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接，第二卷筒上設(shè)有第五凹槽、第六凹槽、第七凹槽、第八凹槽，第五凹槽內(nèi)引出第五鋼絲繩、第五鋼絲繩依次經(jīng)過第九滑輪、第十滑輪牽引后連接到吊架的第四連接件上，所述第六凹槽內(nèi)引出第六鋼絲繩，第六鋼絲繩經(jīng)過第七滑輪牽引后連接到吊架的第二連接件上，所述第七凹槽內(nèi)引出第七鋼絲繩，第七鋼絲繩經(jīng)過第八滑輪牽引后連接到吊架的第三連接件上，所述第八凹槽內(nèi)引出第八鋼絲繩，第八鋼絲繩依次經(jīng)過第十滑輪、第十一滑輪牽引后連接到吊架的第四連接件上。

所述第九滑輪、第十滑輪相互垂直，第十一滑輪與第十二滑輪相互垂直。

所述第一連接件與第四連接件對稱設(shè)置，所述第二連接件與第三連接件對稱設(shè)置。

第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、第四鋼絲繩、第五鋼絲繩、第六鋼絲繩、第七鋼絲繩、第八鋼絲繩購自咸陽寶石鋼管鋼繩有限公司，型號為6×36WS+IWRCφ28mm；這種鋼絲繩柔韌性好，不易折彎，不易斷絲斷股，使用壽命長，抗拉強(qiáng)度也能滿足一般要求。

本實(shí)用新型具有有益效果：

(1)本實(shí)用新型第一鋼絲繩與第四鋼絲繩形成三角結(jié)構(gòu)，第二鋼絲繩與第六鋼絲繩形成三角結(jié)構(gòu)，第三鋼絲繩與第七鋼絲繩形成三角結(jié)構(gòu)，第五鋼絲繩與第八鋼絲繩形成三角結(jié)構(gòu)，利用三角形穩(wěn)定性原理，將傳統(tǒng)的四組動滑輪機(jī)構(gòu)改成8根繩頭壓在卷筒上，卷筒上鋼絲繩用鋼絲繩夾持器固定，這種形式具有穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，防搖效果特別好；

(2)本實(shí)用新型第一卷筒、第二卷筒上分別設(shè)有四組擋環(huán)和四組凹槽，能將八組鋼絲繩分別固定，使用時(shí)不會相互纏繞，同時(shí)采用若干鋼絲繩夾持器，能將鋼絲繩固定的較為牢固，不會輕易從卷筒上脫離。

附圖說明