[實用新型]一種高度可調的汽車座椅骨架

有效

• 申請號: 201720686941.4
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN207059841U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 黃傳和
• 申請（專利權）人: 蕪湖宏遠汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N2/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種高度可調的汽車座椅骨架。

背景技術

汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅?，F在汽車座椅種類繁多，可以為乘車人員提供舒適的環境，現在更有一些功能性的座椅，如音樂座椅、按摩座椅等等，但現在市場上的座椅其前后調節較為靈活，而對于身材矮小的駕駛員，只調節前后的位置很難找到舒適的駕駛位置，因此需要提供一種新型的座椅來解決這一技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高度可調的汽車座椅骨架，以解決上述背景技術中所提到的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下的技術方案：一種高度可調的汽車座椅骨架，包括支撐座1、滑軌板2、支撐桿3，所述支撐座1的上方固定設有坐墊4，所述坐墊4的后方固定設有靠背5，所述靠背5與坐墊4相接觸的地方設有角度調節器8，在所述靠背5的上方設有頭枕6，所述頭枕6與靠背5的上方之間通過連接桿7連接，所述支撐座1的下方設有滑軌板2，在所述滑軌板2和支撐座1之間通過支撐桿3連接，所述支撐桿3包括頂桿301、滑塊302和轉軸303，所述轉軸303設置在支撐座1的底面上，所述頂桿301有兩根，對稱分布在轉軸303的兩側，所述頂桿301的下方與滑塊302連接，所述滑塊302設置于滑軌板2上的滑軌201中，在所述滑塊302與滑軌201之間的空隙中填設有滾珠11，所述滑軌板2的下方設有軌道9，在所述軌道9與滑軌板2之間設有滾輪10，所述滾輪10的一端固定在滑軌板2的底面上，所述滾輪10可在軌道9上前后移動。

優選的，所述頂桿301的側面呈“人”字形結構，所述“人”字的兩個下端均連接有滑塊302。

優選的，所述兩頂桿301立到最高點時，兩頂桿301之間的夾角為30°。

優選的，所述支撐座1的下方設有若干支撐桿3，在兩相鄰支撐桿3之間的距離不得少于支撐座1長度的二分之一。

優選的，所述滑軌201的側面呈“凹”形，所述“凹”形的兩個頂端內設有滑塊302。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單，使用方便，傳統汽車座椅只能在前后位置調動，以找到乘坐舒適的位置，但這樣靈活性較差，不能很好的滿足乘客的需求，本實用新型通過在座椅支撐座的下方增設支撐桿，可調節座椅在高度上的位置，以滿足不同體格的乘客的需求，大大增強了汽車座椅的可調靈活性，使得其在橫向和縱向的位置均可變動，適用范圍更廣。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為支撐桿結構示意圖；

圖3為頂桿側面結構示意圖。

圖中1-支撐座、2-滑軌板、3-支撐桿、4-坐墊、5-靠背、6-頭枕、7-連接桿、8-角度調節器、9-軌道、10-滾輪、11-滾珠、201-滑軌、301-頂桿、302-滑塊、303-轉軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖3，本實用新型提供如下的技術方案：一種高度可調的汽車座椅骨架，包括支撐座1、滑軌板2、支撐桿3，所述支撐座1的上方固定設有坐墊4，所述坐墊4的后方固定設有靠背5，所述靠背5與坐墊4相接觸的地方設有角度調節器8，在所述靠背5的上方設有頭枕6，所述頭枕6與靠背5的上方之間通過連接桿7連接，所述支撐座1的下方設有滑軌板2，在所述滑軌板2和支撐座1之間通過支撐桿3連接，所述支撐桿3包括頂桿301、滑塊302和轉軸303，所述轉軸303設置在支撐座1的底面上，所述頂桿301有兩根，對稱分布在轉軸303的兩側，所述頂桿301的下方與滑塊302連接，所述滑塊302設置于滑軌板2上的滑軌201中，在所述滑塊302與滑軌201之間的空隙中填設有滾珠11，所述滑軌板2的下方設有軌道9，在所述軌道9與滑軌板2之間設有滾輪10，所述滾輪10的一端固定在滑軌板2的底面上，所述滾輪10可在軌道9上前后移動。