[實用新型]混合動力車輛驅動裝置及混合動力車輛

有效

• 申請號: 201720686128.7
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN207241413U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 張雄;趙江靈;吳為理;王川;林濟余;李千紅
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/38
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 孫燕娟

1.一種混合動力車輛驅動裝置，包括發動機(12)、發電機(14)和驅動電機(16)，其特征在于，所述混合動力車輛驅動裝置還包括行星齒輪機構(18)、鎖止機構(20)、離合機構(22)和輸出部件(24)，所述行星齒輪機構(18)包括齒圈(182)、行星架(184)和太陽輪(186)；所述發動機(12)和所述發電機(14)分別與所述齒圈(182)和所述太陽輪(186)之一連接，所述行星架(184)通過所述離合機構(22)傳動連接于所述輸出部件(24)以與所述輸出部件(24)連接或脫開，所述驅動電機(16)傳動連接于所述輸出部件(24)，所述鎖止機構(20)與所述齒圈(182)和所述太陽輪(186)之一連接并用于鎖止或釋放所述齒圈(182)或所述太陽輪(186)，以斷開或連通所述齒圈(182)與所述太陽輪(186)之間的傳動。

2.如權利要求1所述的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于，所述發動機(12)和所述發電機(14)同軸布置，所述發動機(12)和所述驅動電機(16)平行設置。

3.如權利要求1或2所述的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于，所述發動機(12)與所述太陽輪(186)連接，所述發電機(14)與所述齒圈(182)連接，所述鎖止機構(20)用于鎖止或釋放所述太陽輪(186)。

4.如權利要求1或2所述的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于，所述發動機(12)與齒圈(182)連接，所述發電機(14)與所述太陽輪(186)連接，所述鎖止機構(20)用于鎖止或釋放所述齒圈(182)。

5.如權利要求1所述的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于，所述混合動力車輛驅動裝置還包括與所述行星架(184)傳動連接的第一齒輪(26)，所述輸出部件(24)為中間軸，所述第一齒輪(26)和所述離合機構(22)均設于所述中間軸上，且所述第一齒輪(26)通過所述離合機構(22)固定于所述中間軸或與所述中間軸分離。

6.如權利要求1所述的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于，所述混合動力車輛驅動裝置還包括第二齒輪(28)和第三齒輪(29)，所述第二齒輪(28)與所述驅動電機(16)同軸設置，所述第三齒輪(29)與所述第二齒輪(28)嚙合，所述第三齒輪(29)固定于所述輸出部件(24)。

7.如權利要求1所述的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于，所述混合動力車輛驅動裝置還包括扭轉減震器(30)或雙質量飛輪，所述扭轉減震器(30)或所述雙質量飛輪連接于所述齒圈(182)和所述發動機(12)之間。

8.如權利要求1所述的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于，所述混合動力車輛驅動裝置還包括車軸(32)和差速器(34)，所述車軸(32)傳動連接于所述輸出部件(24)，所述差速器(34)設于所述車軸(32)與所述輸出部件(24)之間。

9.如權利要求8所述的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于，所述混合動力車輛驅動裝置還包括第四齒輪(36)和第五齒輪(38)，所述第四齒輪(36)固定于所述輸出部件(24)，所述第五齒輪(38)與所述第四齒輪(36)嚙合，所述第五齒輪(38)連接于所述車軸(32)。

10.一種混合動力車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的混合動力車輛驅動裝置。