[實用新型]用于車把的旋轉可調自鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720682920.5
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN207466879U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設計）人: 程揚
• 申請（專利權）人: 程揚
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 滕詣迪

本實用新型尤其涉及一種用于車把的旋轉可調自鎖裝置，包括左車把、右車把、把立、左車把可調角度束管和右車把可調角度束管，所述左車把的一端與左車把可調角度束管連接，所述右車把的一端與右車把可調角度束管連接，所述把立上設有卡槽，所述左車把可調角度束管和右車把可調角度束管均安裝在卡槽內且與把立轉動配合，還包括銷軸、卡接件、彈簧和端蓋，所述把立底部設有開口，所述端蓋安裝在開口上，所述銷軸穿過端蓋與卡接件連接，所述彈簧的一端與端蓋相抵，另一端與卡接件相抵，所述左車把可調角度束管和右車把可調角度束管上均設有與卡接件卡接的卡槽二。

技術領域

本實用新型涉及一種車把的旋轉可調自鎖設計，尤其涉及一種用于車把的旋轉可調自鎖裝置。

背景技術

近年來各種折疊車，如折疊自行車、折疊助動車、折疊滑板車等一直受到越來越多人的喜愛。但更多的人不免有些遺憾，因為在可選擇的各種折疊車中，真正體積小巧、攜帶方便、又實用的折疊車卻很難尋到。其中的原因之一，就是現(xiàn)有技術如下述的各種折疊車車把的折疊和展開過程操作較繁瑣、折疊和展開速度較慢，不能充分體現(xiàn)折疊車在使用過程中的方便性能，其折疊后的結構還不夠緊湊，使得整車折疊后的體積仍較大。

現(xiàn)有技術的折疊車把結構主要分為兩種：第一種是將車把橫管向上對折，使兩部分被折的車把橫管相互靠攏，或車把橫管向下對折，使其與車把立管相互靠攏，折疊后的寬度相當于4至6個車把立管的寬度，長度相當于車把立管的1至1.5倍；第二種是車把橫管的中部與車把立管的上端間相互折疊，折疊后的寬度相當于3至6個車把立管的寬度，長度則相當于車把立管的1.5倍。

例如中國專利CN201310351628.1公開了一種可折疊車把結構，包括用于連接車體的立柱，所述立柱頂端設置有把立，該把立的兩端分別設置有可折疊的左車把和右車把，所述左車把與把立的左端部樞接，在所述左車把的空心把體內插設有左可動卡件，該左可動卡件的另一端與所述把立的左端部活動卡設；當所述左可動卡件與所述把立的左端卡設時，所述左車把與所述把立呈水平固定連接；當所述左可動卡件與所述把立的左端分離時，所述左車把與所述把立呈垂直狀態(tài)。

再例如中國專利CN200710040046.6公開了一種折疊車把，采用車把對折方式折疊，其主要特點在于：車把整體分為三段，中間的橫梁以及兩邊的把手。把手結構呈“L”型，分別與橫梁的兩端鉸接，在橫梁的下部，兩把手的中間設置一個可以移位的擋塊，當移開擋塊后，兩把手可以旋轉90度至折疊狀態(tài)，同時擋塊復位后，把手被固定于折疊位置；當展開時只需要向兩邊將把手拉開即可，擋塊自動復位限制把手的轉動。這種折疊把手的優(yōu)點在于：把手沿把立兩側折疊，折疊過程簡單，快速，把手復位過程更加容易，而且在折疊狀態(tài)和未折疊狀態(tài)時，把手使用同一零件組進行位置固定。

上述設計雖做到了針對目前現(xiàn)有的各種折疊車的車把的旋轉折疊，但其結構過于復雜，不利于拆裝的同時其結構和裝配件過多導致易損壞，難裝配等問題。

實用新型內容

本實用新型針對上述的不足，提供了一種車把可以進行旋轉可調的同時還可以進行自鎖操作并且結構簡單、裝配方便且生產維修更換都極其方便的用于車把的旋轉可調自鎖裝置。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種用于車把的旋轉可調自鎖裝置，包括左車把、右車把、把立、左車把可調角度束管和右車把可調角度束管，所述左車把的一端與左車把可調角度束管連接，所述右車把的一端與右車把可調角度束管連接，所述把立上設有卡槽，所述左車把可調角度束管和右車把可調角度束管均安裝在卡槽內且與把立轉動配合，還包括銷軸、卡接件、彈簧和端蓋，所述把立底部設有開口，所述端蓋安裝在開口上，所述銷軸穿過端蓋與卡接件連接，所述彈簧的一端與端蓋相抵，另一端與卡接件相抵，所述左車把可調角度束管和右車把可調角度束管上均設有與卡接件卡接的卡槽二。

作為優(yōu)選，所述左車把可調角度束管上的卡槽二大小與右車把可調角度束管上的卡槽二大小不同。

作為優(yōu)選，還包括緊固件，所述緊固件安裝在端蓋上。