[實用新型]一種轎車落水即工作的逃生裝置

有效

• 申請號: 201720682276.1
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN206812946U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 陳立旦;徐爭光;邵光儉;佘翔
• 申請（專利權）人: 浙江經濟職業技術學院
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;B60Q9/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 邱啟旺

技術領域

本實用新型涉及汽車主動安全技術領域，尤其涉及一種轎車落水即工作的逃生裝置。

背景技術

近年來，轎車落水事件不時發生，不僅有財產損失，更有人員死傷。

當轎車不慎駕駛駛入池塘、河流或遇到洪水時，轎車會較快下沉至水底。當駕駛員或乘客意識到車輛落水時，由于蓄電池和相關電路已浸沒在水中，已不能電動開啟門窗；車門外面是水，里面為空氣，存在較大壓力差，往外開門逃生比較困難。目前絕大多數轎車沒有相關監控和逃生裝置，無法起到求生的目的，因此急需有相關脫困裝置。

根據觀察，轎車從落水到完全浸沒一般要2-3分鐘以上。電動門窗從完全關閉到完全開啟只需要3-5秒。如果第一時間能監測到轎車落水開閉的狀況，自動完全開啟門窗逃生即有可能?？刂破骱涂刂破麟娫窗惭b在車內，開窗逃生更加有保障。

申請號為CN201520058931.7的專利通過水分傳感器實時檢測車內水分判斷車輛是否落水，繼而采取逃生措施。車內進水后再采取應急措施，未免有些遲緩，也許因此失去寶貴的逃生機遇。

專利號為ZL201621113209.X的專利通過開啟轎車天窗逃生，由于出口較小，逃生比較困難；并且該專利沒有安全帶電磁解鎖器，延緩了逃生時間。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種轎車落水即工作的逃生裝置。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種轎車落水即工作的逃生裝置，包括左前液位傳感器、右前液位傳感器、左后液位傳感器、右后液位傳感器、安全帶電磁解鎖器、語音喇叭、轎車門窗電機、控制器電源、控制器、左前輪胎壓傳感器、右前輪胎壓傳感器、左后輪胎壓傳感器和右后輪胎壓傳感器；所述左前液位傳感器、右前液位傳感器、左后液位傳感器、右后液位傳感器的一端均與控制器相連，另一端均接地；所述安全帶電磁解鎖器、語音喇叭、轎車門窗電機、控制器電源均與控制器相連，左前輪胎壓傳感器、右前輪胎壓傳感器、左后輪胎壓傳感器和右后輪胎壓傳感器均通過無線與控制器相連。

進一步的，所述左前液位傳感器安裝在轎車前保險杠左角后部，所述右前液位傳感器安裝在轎車前保險杠右角后部，所述左后液位傳感器安裝在轎車后保險杠左角前部，所述右后液位傳感器安裝在轎車后保險杠右角前部。

進一步的，左前輪胎壓傳感器安裝在轎車左前輪胎氣嘴上，右前輪胎壓傳感器安裝在轎車右前輪胎氣嘴上，左后輪胎壓傳感器安裝在轎車左后輪胎氣嘴上，右后輪胎壓傳感器安裝在轎車右后輪胎氣嘴上。

進一步的，所述安全帶電磁解鎖器通過螺栓固定在轎車駕駛室地板，轎車上的安全帶固定端與安全帶電磁解鎖器相連。

進一步的，所述控制器設置在轎車駕駛室雜物盒中，所述語音喇叭設置在轎車駕駛座旁，所述控制器電源設置在駕駛室雜物盒中。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型利用分別位于轎車的前后保險杠的四個角上液位傳感器實時監測轎車是否落水，四個車輪胎壓傳感器實時監測車輛是否離開地面。當四個液位傳感器至少有一個向控制器反饋車輛落水，同方位的胎壓傳感器反饋該輪胎有離地動作(胎壓有明顯變小)，控制器立即自動接通安全帶電磁解鎖器、語音喇叭、門窗電機電路，立即自動解除安全帶束縛、語音報警、打開汽車門窗，實現脫困、逃生的目的，由于本裝置使用12伏直流電，安全可靠，能即時監控轎車是否落水，能通過語音喇叭報警，能及時自動打開汽車門窗、自動解除安全帶束縛。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路連接圖；

圖中，左前液位傳感器1、右前液位傳感器2、左后液位傳感器3、右后液位傳感器4、安全帶電磁解鎖器5、語音喇叭6、轎車門窗電機7、控制器電源8、控制器9、左前輪胎壓傳感器10、右前輪胎壓傳感器11、左后輪胎壓傳感器12、右后輪胎壓傳感器13。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的說明。