[實用新型]一種法系手動擋車專用離合踏板踩踏力度控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720680879.8
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN207005134U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳文杰
• 申請（專利權(quán)）人: 吳文杰
• 主分類號: F16D48/00
• 分類號: F16D48/00;F16H59/02;B60K23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及的是汽車改裝加裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種法系手動擋車專用離合踏板踩踏力度控制裝置。

背景技術(shù)

隨著我國汽車的迅速普及，法系車因其時尚、人性化設(shè)計的特點占據(jù)著一定的市場份額，但法系手動擋車普遍存在開車換擋踩離合踏板沉重的問題，因手動擋離合器都是采用杠桿的原理實現(xiàn)結(jié)合分離，之所以會沉重就是因為原車的離合撥叉力臂過短、杠桿力臂長度不夠?qū)е拢趯嶋H駕駛手動擋法系車過程中，能切身體會到沉重的離合對開車人的影響，給開車者造成不適，尤其是以開車為職業(yè)的人群，不光影響開車的舒適性，長久開車會增加身體的疲勞，會對行車安全形成一定的威脅，從而給交通安全帶來一定隱患。為了解決上述問題，設(shè)計一種新型的法系手動擋車專用離合踏板踩踏力度控制裝置還是很有必要的。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種法系手動擋車專用離合踏板踩踏力度控制裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，能顯著降低踩離合踏板的力度，延長離合組件的使用壽命，安全有效，提高駕駛者行車安全，實用性強(qiáng)，易于推廣使用。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種法系手動擋車專用離合踏板踩踏力度控制裝置，包括離合分泵、分泵固定螺絲、分泵固定支架、分泵固定支架固定螺絲、調(diào)節(jié)尼龍襯套、撥叉加長力臂、撥叉壓緊蓋板、撥叉壓緊螺絲、結(jié)合點微調(diào)螺絲、鎖緊螺母，離合分泵通過分泵固定螺絲固定在分泵固定支架上，分泵固定支架通過分泵固定支架固定螺絲固定在變速箱體上，撥叉加長力臂由撥叉壓緊蓋板通過撥叉壓緊螺絲固定到原車撥叉上，撥叉加長力臂的調(diào)節(jié)孔一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)尼龍襯套，撥叉加長力臂的調(diào)節(jié)孔另一側(cè)通過鎖緊螺母安裝有結(jié)合點微調(diào)螺絲。

本實用新型的有益效果：利用加長力臂的物理方式，顯著的降低踩離合踏板的力度，有效改善離合沉重問題，并可以相應(yīng)延長離合組件的使用壽命，安全有效，實用可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細(xì)說明本實用新型；

圖1為本實用新型的裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的裝配平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的分解立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的分解平面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

參照圖1-4，本具體實施方式采用以下技術(shù)方案：一種法系手動擋車專用離合踏板踩踏力度控制裝置，包括離合分泵1、分泵固定螺絲2、分泵固定支架3、分泵固定支架固定螺絲4、調(diào)節(jié)尼龍襯套5、撥叉加長力臂6、撥叉壓緊蓋板7、撥叉壓緊螺絲8、結(jié)合點微調(diào)螺絲9、鎖緊螺母10，離合分泵1通過分泵固定螺絲2固定在分泵固定支架3上，分泵固定支架3通過分泵固定支架固定螺絲4固定在變速箱體11上，撥叉加長力臂6由撥叉壓緊蓋板7通過撥叉壓緊螺絲8固定到原車撥叉12上，撥叉加長力臂6的調(diào)節(jié)孔一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)尼龍襯套5，撥叉加長力臂6的調(diào)節(jié)孔另一側(cè)通過鎖緊螺母10安裝有結(jié)合點微調(diào)螺絲9。

值得注意的是，所述的分泵固定支架3根據(jù)各車型不同、年份及排量不同會有不同的形狀相對應(yīng)，以適合安裝。

本具體實施方式用調(diào)節(jié)尼龍襯套5替換原車分泵頂桿襯套，調(diào)節(jié)尼龍襯套5安裝入撥叉加長力臂6的調(diào)節(jié)孔中，并結(jié)合點微調(diào)螺絲9來調(diào)節(jié)尼龍襯套5的左右距離，進(jìn)而微調(diào)離合踏板結(jié)合點的高度，鎖緊螺母10用于結(jié)合點微調(diào)螺絲9調(diào)整后的鎖緊，調(diào)節(jié)尼龍襯套5還可對撥叉加長力臂6的力臂長度前后作微調(diào)，可改變離合踏板不同的踩踏力度。

本具體實施方式采用高強(qiáng)度鋼材，利用精密數(shù)控機(jī)床加工出實際符合要求的安裝尺寸，經(jīng)過數(shù)控機(jī)床高精度切削加工，在精確度、安全性和使用耐久性上得到有力保障，本裝置也可使用精密鑄造工藝配合數(shù)控機(jī)床加工制造。

本具體實施方式是在車輛原有離合撥叉上無損安裝的一套可調(diào)節(jié)裝置，把原車撥叉力臂加長，以達(dá)到踩離合踏板省力的目的，完全解決了由于原車離合撥叉力臂過短導(dǎo)致的踩踏板過重的問題，利用加長力臂的物理方式，顯著降低了踩離合踏板的力度，并可以相應(yīng)延長離合組件的使用壽命，且本裝置經(jīng)安裝在各品牌法系車上實踐，通過數(shù)萬公里高強(qiáng)度路試，未出現(xiàn)不良情況，得到駕駛者的一致肯定，對改善離合沉重可以起到立竿見影的效果，安全有效，具有廣闊的市場應(yīng)用前景。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定 。