[實(shí)用新型]平衡軸裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720679766.6
• 申請(qǐng)日: 2017-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN207421219U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂志超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國(guó)）有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/26
• 分類號(hào): F16F15/26
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種平衡軸裝置，其特征在于，包括：

平衡軸(10)；

減震齒輪(20)，至少部分所述減震齒輪(20)與所述平衡軸(10)為一體成型結(jié)構(gòu)；所述減震齒輪(20)包括：輪轂(21)，所述輪轂(21)與所述平衡軸(10)為一體成型結(jié)構(gòu)；齒圈(22)，所述齒圈(22)套設(shè)在所述輪轂(21)上；橡膠圈(23)，所述橡膠圈(23)夾設(shè)在所述輪轂(21)和所述齒圈(22)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡軸裝置，其特征在于，所述輪轂(21)與所述平衡軸(10)一體鑄造成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡軸裝置，其特征在于，所述輪轂(21)包括相連接的輪片段(211)和輪圈段(212)，其中，所述輪片段(211)與所述平衡軸(10)連接，所述輪圈段(212)繞所述輪片段(211)的外周緣設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平衡軸裝置，其特征在于，所述平衡軸(10)、所述輪片段(211)和所述輪圈段(212)同軸設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平衡軸裝置，其特征在于，所述輪圈段(212)、所述橡膠圈(23)和所述齒圈(22)的厚度相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平衡軸裝置，其特征在于，所述平衡軸裝置還包括止擋片(30)，所述止擋片(30)的一側(cè)與所述平衡軸(10)連接，另一側(cè)抵接所述輪圈段(212)，所述止擋片(30)的至少一部分凸出于所述輪圈段(212)的外周緣設(shè)置以對(duì)所述橡膠圈(23)進(jìn)行軸向止擋限位。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的平衡軸裝置，其特征在于，所述止擋片(30)通過所述輪片段(211)與所述平衡軸(10)連接，所述止擋片(30)凸出于所述輪圈段(212)的外周緣設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的平衡軸裝置，其特征在于，所述平衡軸裝置還包括配重塊(40)，所述配重塊(40)與所述止擋片(30)連接并在所述平衡軸(10)的軸向上向遠(yuǎn)離所述輪轂(21)的方向延伸。

9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括平衡軸裝置，其特征在于，所述平衡軸裝置為權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的平衡軸裝置。