[實用新型]一種直接作用式燃油計量裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720672979.6 | 申請日: | 2017-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN206987966U | 公開(公告)日: | 2018-02-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張永;姬寧寧;王康;王鵬;景永平;張曉明 | 申請(專利權(quán))人: | 西安成立航空制造有限公司 |
| 主分類號: | F02C7/22 | 分類號: | F02C7/22;F02C7/232;F02C9/26;G01F1/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710000 陜西省西安市經(jīng)濟(jì)開*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 直接 作用 燃油 計量 裝置 | ||
1.一種直接作用式燃油計量裝置,其特征在于,包括管路輸送系統(tǒng)(1)、高溫型橢圓齒輪流量計系統(tǒng)(2)、當(dāng)量活門計量系統(tǒng)(3)和直接式等壓差活門控制系統(tǒng)(4);所述管路輸送系統(tǒng)(1)包括一號管(111)、二號管(112)、三號管(113)、四號管(114)、五號管(115)、六號管(116)、七號管(117)、八號管(118)、九號管(119)、十號管(1110)和十一號管(1111);所述直接式等壓差活門控制系統(tǒng)(4)包括帶三個孔的活塞缸(18),一個孔開在活塞缸(18)的側(cè)壁頂部,一個孔開在活塞缸(18)的側(cè)壁底部,另一個孔開在活塞缸(18)的底部上,在活塞缸(18)內(nèi)安裝密封活塞(17)、彈簧(16)和螺紋調(diào)節(jié)桿(14),密封活塞(17)安裝在彈簧(16)的底部,彈簧(16)的頂部與螺紋調(diào)節(jié)桿(14)的底部連接,螺紋調(diào)節(jié)桿(14)穿過活塞缸(18)的開口處安裝的桶蓋(15)向上延伸在螺紋調(diào)節(jié)桿(14)的端頭處安裝有端頭直紋蓋(13);所述一號管(111)與二號管(112)的一端連接,一號管(111)與二號管(112)連接處還連接三號管(113)的一端,三號管(113)的另一端與四號管(114)的一端連接,四號管(114)的另一端連接到活塞缸(18)側(cè)壁底部的孔上,所述二號管(112)的另一端連接到高溫型橢圓齒輪流量計系統(tǒng)(2)一側(cè),高溫型橢圓齒輪流量計系統(tǒng)(2)的另一側(cè)與五號管(115)的一端連接,五號管(115)的另一端與六號管(116)的一端連接,六號管(116)的另一端與當(dāng)量活門計量系統(tǒng)(3)的一側(cè)連接,當(dāng)量活門計量系統(tǒng)(3)的另一側(cè)與八號管(118)的一端連接,八號管(118)的另一端與九號管(119)連接,八號管(118)與九號管(119)連接處還連接十號管(1110)的一端,十號管(1110)的另一端與十一號管(1111)的一端連接,十一號管(1111)的另一端連接到活塞缸(18)側(cè)壁頂部的孔上,所述五號管(115)與六號管(116)連接處還連接有七號管(117)的一端,七號管(117)的另一端連接到活塞缸(18)底部的孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直接作用式燃油計量裝置,其特征在于,所述管路輸送系統(tǒng)(1)為用各種接頭與各系統(tǒng)相連接牢固的圓形管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直接作用式燃油計量裝置,其特征在于,所述高溫型橢圓齒輪流量計系統(tǒng)(2)包括兩個端接頭(5)、外殼(6)、兩個垂直相互運(yùn)動的橢圓形 葉型齒輪(7)、兩根軸(8)、四個軸承(9)和端蓋及計量顯示表(10);端接頭(5)安裝在外殼(6)的兩側(cè),兩根軸(8)通過在軸(8)的兩端安裝軸承(9)一上一下的固定在外殼(6)的內(nèi)部,兩個橢圓形葉型齒輪(7)安裝在軸(8)上且能垂直相互運(yùn)動,在外殼(6)的一側(cè)還安裝有端蓋及計量顯示表(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直接作用式燃油計量裝置,其特征在于,所述當(dāng)量活門計量系統(tǒng)(3)包括球殼體,球殼體包括兩個半球殼(11),在球殼體上開有在同一直線上的兩孔和楔形槽,在球殼體內(nèi)放置一個帶扳手的內(nèi)球頭當(dāng)量活門(12)。
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