[實(shí)用新型]防誤踩油門(mén)安全控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720672828.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207015163U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭樟林;錢(qián)欣悅;毛學(xué)遠(yuǎn);張仕橋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江農(nóng)林大學(xué)暨陽(yáng)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60K26/02
• 分類號(hào): B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 浙江納祺律師事務(wù)所33257
• 代理人: 朱德寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)組件，更具體的說(shuō)是涉及一種防誤踩油門(mén)安全控制裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)今世界汽車(chē)交通事故頻發(fā)生，給許多家庭帶來(lái)重大悲劇，給人類和社會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失，交通安全已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一道障礙。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在所有的汽車(chē)交通事故中，駕駛員因慌亂本該緊急踩剎車(chē)卻誤踩油門(mén)踏板所引起的事故也占了一定的比例，為防止此類交通事故的發(fā)生，人們也設(shè)計(jì)出了很多防誤踩的裝置，但大多設(shè)計(jì)復(fù)雜，且采用壓力感受器、速度感受器等電子系統(tǒng)，極易造成干擾，導(dǎo)致緊急剎車(chē)失效。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的防誤踩油門(mén)安全控制裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種防誤踩油門(mén)安全控制裝置，包括油門(mén)踏板、剎車(chē)踏板、卷收器、離心式離合器，所述卷收器包括旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有彈性卷軸，所述卷軸包括中心端和外端，所述中心端固定在旋轉(zhuǎn)軸上，所述外端上設(shè)置有連接帶，所述連接帶與油門(mén)踏板連接，踩踏所述油門(mén)踏板時(shí)連接帶帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述離心式離合器設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)卷軸的另一端，所述離心式離合器包括離合桿，所述離合桿上連接有第一彈簧，所述第一彈簧保持離合桿位于旋轉(zhuǎn)軸的截面內(nèi)，所述離心式離合器還包括有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上，且轉(zhuǎn)動(dòng)輪上設(shè)置有棘齒，所述棘齒伸出旋轉(zhuǎn)軸的截面外，所述離心式離合器還包括有凸輪和限位板，所述限位板上設(shè)置有用于棘齒陷入的棘爪，所述限位板上還設(shè)置有滑移槽，所述凸輪上設(shè)置有在滑移槽內(nèi)滑移的滑動(dòng)銷(xiāo)，所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速過(guò)快時(shí)，所述離合桿伸出旋轉(zhuǎn)軸的截面外與凸輪抵觸，使得所述凸輪發(fā)生位移，所述凸輪上的滑動(dòng)銷(xiāo)帶動(dòng)限位板運(yùn)動(dòng)，所述棘齒陷入棘爪中，所述滑動(dòng)銷(xiāo)上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)后帶動(dòng)剎車(chē)踏板運(yùn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：還包括有固定塊，所述固定塊位于凸輪上方，所述固定塊和凸輪之間設(shè)置有保持凸輪遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輪的第二彈簧，所述第二彈簧兩端分別固定在固定塊和凸輪上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一鉸接軸，所述離合桿上設(shè)置有與鉸接軸配合的第一鉸接孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有安裝塊，所述第一彈簧一端固定在安裝塊上，所述離合桿朝向安裝塊方向上設(shè)置有凸塊，所述第一彈簧的另一端套接在凸塊上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述連接帶為織帶。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有連接軸，所述連接軸直徑小于旋轉(zhuǎn)軸，所述連接軸與轉(zhuǎn)動(dòng)輪連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪和旋轉(zhuǎn)軸之間形成用于容納離合桿的容納空間，還包括有安裝底座，所述安裝底座上設(shè)置有第一安裝板和第二安裝板，所述凸輪鉸接在第一安裝板上，所述限位板鉸接在第二安裝板上，所述固定塊固定在第一安裝板上，所述第一安裝板位于轉(zhuǎn)動(dòng)輪朝向容納空間的一側(cè)，所述第二安裝板位于轉(zhuǎn)動(dòng)輪背向容納空間的一側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二安裝板上，所述旋轉(zhuǎn)軸和第二安裝板之間設(shè)置有扭簧。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)為鋼索和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二安裝板上的收卷器，所述鋼索收卷在收卷器中，所述鋼索一端與收卷器連接，另一端連接在剎車(chē)踏板上，所述剎車(chē)踏板上連接有插塊，所述插塊上設(shè)置有用于夾持剎車(chē)踏板的夾持槽，所述插塊朝向收卷器的一端還設(shè)置有延伸板，所述延伸板上設(shè)置有連接桿，所述鋼索連接在連接桿上，所述收卷器上設(shè)置有供滑動(dòng)銷(xiāo)插入的插接槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述連接桿、凸輪鉸接點(diǎn)、滑動(dòng)銷(xiāo)位于同一直線上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述第一安裝板上設(shè)置有第二鉸接孔，所述凸輪上設(shè)置有與第二鉸接孔配合的第二鉸接軸。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述第二安裝板上設(shè)置有第三鉸接孔，所述限位板上設(shè)置有與第三鉸接孔配合的第三鉸接軸。