[實(shí)用新型]一種具有加固功能的智能通信鐵塔

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720672628.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207099340U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧松林;孫雷鳴;邱靈靈;徐華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海國(guó)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信有限公司
• 主分類號(hào): H04W88/08
• 分類號(hào): H04W88/08;H04Q1/02
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 王菊花

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及通信鐵塔領(lǐng)域，特別涉及一種具有加固功能的智能通信鐵塔。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代通信業(yè)中，為了保證無(wú)線通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行，一般將通訊天線安裝在較高的建筑物上來(lái)增加通訊天線信號(hào)覆蓋半徑，從而達(dá)到理想的通訊效果。目前，在城市居民樓、寫字樓、辦公樓等地建通訊基站架設(shè)通訊天線，一般采用通信鐵塔來(lái)增加通訊天線的高度，因此，通信鐵塔在通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中具有極其重要的作用。

在現(xiàn)在的通信鐵塔中，在大風(fēng)的時(shí)候，天線就會(huì)因?yàn)楣潭ú焕喂蹋瑥亩鴮?dǎo)致了天線被吹彎，甚至折斷，降低了通信鐵塔的可靠性；不僅如此，在防護(hù)欄的加固方面，都是僅僅通過(guò)幾個(gè)加固桿來(lái)進(jìn)行加固，這樣無(wú)法滿足大重量的工作人員進(jìn)行施工，降低了通信鐵塔的可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有加固功能的智能通信鐵塔。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種具有加固功能的智能通信鐵塔，包括塔身、天線、安裝板、防護(hù)欄和若干攀爬機(jī)構(gòu)，所述安裝板設(shè)置在塔身的上半段，所述天線通過(guò)安裝板設(shè)置在塔身的外周，所述防護(hù)欄設(shè)置在安裝板的下方，所述攀爬機(jī)構(gòu)沿著塔身均勻設(shè)置在塔身的一側(cè)；

所述天線與安裝板之間設(shè)有緊固機(jī)構(gòu)，所述緊固機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)桿、傳動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)桿和緊固組件，所述移動(dòng)桿水平設(shè)置在安裝板的內(nèi)部，所述傳動(dòng)桿豎向設(shè)置在移動(dòng)桿的一側(cè)，所述移動(dòng)桿的外周設(shè)有第一螺紋，所述傳動(dòng)桿的外周設(shè)有第二螺紋，所述第一螺紋與第二螺紋匹配，所述傳動(dòng)桿的頂端與驅(qū)動(dòng)桿的中部鉸接，所述驅(qū)動(dòng)桿的兩端分別與緊固組件連接；

所述緊固組件包括鉸接軸和兩個(gè)緊固單元，所述緊固單元包括第一連桿、滑動(dòng)軸、鉸接軸、第二連桿和壓板，所述第一連桿的中部通過(guò)鉸接軸與另一個(gè)第一連桿鉸接，所述第一連桿上設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)軸位于滑動(dòng)槽的內(nèi)部且設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿的一端，所述壓板通過(guò)第二連桿設(shè)置在第一連桿的一端且遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)桿，所述天線位于兩個(gè)壓板之間；

其中，在大風(fēng)來(lái)的時(shí)候，安裝板就會(huì)繞著塔身發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后移動(dòng)桿就會(huì)因?yàn)殡x心力，發(fā)生移動(dòng)，從而第一螺紋和第二螺紋發(fā)生匹配，傳動(dòng)桿就會(huì)向下移動(dòng)，接著驅(qū)動(dòng)桿就會(huì)通過(guò)兩端的滑動(dòng)軸在滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)第一連桿繞著鉸接軸發(fā)生了角度的變化，從而能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)壓板對(duì)天線進(jìn)行緊固操作，提高了通信鐵塔的可靠性。

所述防護(hù)欄的內(nèi)部設(shè)有若干加固機(jī)構(gòu)，所述加固機(jī)構(gòu)沿著防護(hù)欄的豎向中心軸線周向均勻分布，所述加固機(jī)構(gòu)包括加固桿和加固組件，所述加固桿的一端設(shè)置在塔身上，所述加固桿的另一端設(shè)置在防護(hù)欄的外周，所述加固組件包括驅(qū)動(dòng)組件、第三連桿、第四連桿、豎向設(shè)置的第五連桿、第六連桿和限位組件，所述加固組件上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接，所述導(dǎo)向槽的內(nèi)壁的下方設(shè)有傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)齒與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)第三連桿與第四連桿的一端連接，所述第四連桿的一端在固定桿上且與固定桿滑動(dòng)連接，所述第四連桿的另一端與第五連桿的頂端鉸接，所述第五連桿的底端與固定桿的一端鉸接且遠(yuǎn)離第四連桿，所述第六連桿的一端位于第四連桿的內(nèi)部，所述第六連桿的另一端與第五連桿鉸接；

所述第五連桿的頂端與限位組件連接。

其中，當(dāng)大風(fēng)來(lái)臨的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)電機(jī)就會(huì)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸來(lái)控制驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，則驅(qū)動(dòng)齒輪就會(huì)與傳動(dòng)齒發(fā)生嚙合，能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制第三連桿在固定桿上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了第四連桿在固定桿上滑動(dòng)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)第五連桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)第六連桿對(duì)第五連桿和第四連桿進(jìn)行支撐加固，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)防護(hù)欄的進(jìn)一步加固，同時(shí)，為了防止第五連桿發(fā)生偏移，通過(guò)限位組件能夠?qū)崿F(xiàn)第五連桿的可靠移動(dòng)。

具體的，所述移動(dòng)桿的一端設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括固定塊和第一彈簧，所述固定塊通過(guò)第一彈簧與移動(dòng)桿連接。

具體的，所述限位組件包括第二彈簧、限位桿和限位套管，所述限位套管的一端設(shè)置在塔身上，所述限位套管的另一端靠近第五連桿，所述限位桿的一端位于限位套管的內(nèi)部，所述限位桿的另一端通過(guò)第二彈簧與第五連桿連接。

其中，在第五連桿發(fā)生移動(dòng)的時(shí)候，第二彈簧就會(huì)被拉長(zhǎng)，隨后限位桿就會(huì)在限位套管的內(nèi)部發(fā)生移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了第五連桿的可靠移動(dòng)。

具體的，所述攀爬機(jī)構(gòu)包括踏板和定位組件，所述踏板的一端與塔身鉸接，所述定位組件設(shè)置在踏板上，所述塔身上設(shè)有定位槽，所述定位槽與定位組件匹配。

具體的，所述定位組件包括兩個(gè)定位球、第三彈簧和外殼，所述外殼的兩端均設(shè)有開(kāi)口，所述定位球設(shè)置在開(kāi)口處，所述定位球通過(guò)第三彈簧互相連接。