[實用新型]電動車充電智控裝置

有效

• 申請號: 201720672537.1
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN206962515U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 孟祥君
• 申請（專利權）人: 孟祥君
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務所(特殊普通合伙)11419
• 代理人: 王玉松

1.一種電動車充電智控裝置，其特征在于，所述裝置包括檢測電路、驅動電路、電源變壓電路、穩壓電路、延時電路、運放電路以及雙向導通電路；

所述檢測電路連接于主干上，并串聯繼電器(KT)，其檢測處理主干電信號后輸出至所述運放電路；所述電源變壓電路并聯于主干，其輸出端連接并聯關系的所述驅動電路和穩壓電路，所述穩壓電路輸出穩壓至所述延時電路和所述運放電路，所述延時電路和所述運放電路經過雙向導通電路將電信號輸出至驅動電路，所述驅動電路控制所述繼電器(KT)的開關。

2.如權利要求1所述的電動車充電智控裝置，其特征在于，所述檢測電路包括電流互感器(CT)、第一整流橋、第一電容器(C1)以及反饋電阻(R1)；

所述電流互感器設于主干電路的電路，其輸出交流信號至所述第一整流橋；所述第一整流橋由四個二極管(D)組成，其將交流信號變為直流信號，并輸至所述第一電容器(C1)；所述第一電容器(C1)用于將直流電路中雜波變為平滑穩定的直流波形處理，輸出信號經并聯的反饋電阻(R1)穩定到一個值后，輸至所述運放電路。

3.如權利要求1所述的電動車充電智控裝置，其特征在于，所述電源變壓電路包括無極性電容(C2)、反饋電阻(R2)、第二整流橋以及第三電容器(C3)；

所述無極性電容(C2)并聯所述反饋電阻(R2)，所述無極性電容(C2)用于降壓降流，并輸出交流電壓經過全橋式的所述第二整流橋整流成直流電壓；所述第三電容器(C3)用于將直流電壓進行濾波并輸出穩定到12V的直流電壓。

4.如權利要求1所述的電動車充電智控裝置，其特征在于，所述穩壓電路包括串聯關系的穩壓二極管(D2)和電阻(R3)，所述穩壓電路用于將濾波后的直流電壓穩定到5V低壓，并輸出至所述延時電路和所述運放電路。

5.如權利要求1所述的電動車充電智控裝置，其特征在于，所述延時電路采用555定時器，所述555定時器的引腳2接有開機鍵，引腳1向所述雙向導通電路輸出延遲1.5s信號，引腳5接有無極電容(C4)，引腳8接入穩壓電路的輸出端。

6.如權利要求1所述的電動車充電智控裝置，其特征在于，所述運放電路采用Im358芯片，所述Im358芯片將放大后的信號通過引腳1輸出至取樣二極管(D3)，引腳2反相輸入端接有電阻(R4)，引腳3同相輸入端連接整流輸出電路，引腳5接有無極電容(C5)，引腳8連接穩壓電路的輸出端。

7.如權利要求1所述的電動車充電智控裝置，其特征在于，所述雙向導通電路由兩個二極管(D4)反并聯組成的雙向二極管構成；所述驅動電路由三極管(Q)、續流二極管(D5)構成，所述三極管(Q)的發射極E接至繼電器(KT)，所述續流二極管(D5)并聯于繼電器(KT)電感線圈兩端。