[實用新型]一種主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720671983.0
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN207064381U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于杰;陳祥軍;高振文
• 申請（專利權(quán)）人: 龍工（上海）液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;E21D9/06
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31227
• 代理人: 張榮義

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸，具體地說，是一種主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前市場上常用的盾構(gòu)機分為兩種：主動鉸接式(推后體)、被動鉸接式(推前體)，主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸一般為缸體前端法蘭固定，缸體末端懸空(或輔助支撐限位)；被動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸，缸體末端固定。由于地質(zhì)、工況、隧道用途等因素影響，隧道管片長度有1.25m、1.5m、2m等幾種，目前的盾構(gòu)機一般是按項目使用的管片直接定制的，只能適應(yīng)一種尺寸的管片。盾構(gòu)機二次利用時，可選擇的項目就受到了很大的限制；還有一種情況是，按最長的管片來設(shè)計，當(dāng)管片變短時，須拆缸增加間隔套來縮短油缸行程，此方案盾體需變大，成本增加很多，且拆裝油缸須返廠才能進(jìn)行，非常麻煩。

因此已知的盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)存在著上述種種不便和問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的，在于提出一種適用于不同隧道管片長度的主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：

一種主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)，油缸通過設(shè)置油缸結(jié)構(gòu)中部的安裝法蘭與盾構(gòu)機整體連接，桿頭端安裝撐靴工作裝置，缸體尾端懸空或輔助支撐，包括第一級缸體和第二級缸體，其特征在于：

所述第一級缸體，包括設(shè)在第一級缸體前端的第一級導(dǎo)向套、第一級活塞桿以及第一級活塞，第一級活塞桿與第一級導(dǎo)向套滑動配合，第一級活塞與第一級缸體內(nèi)壁滑動配合，第一級活塞將第一級缸體分割成油缸的有桿腔和無桿腔，第一級活塞位于第一級活塞桿后端且與第一級活塞桿聯(lián)接為一體結(jié)構(gòu)；第一級缸體的第一級無桿腔油口設(shè)置在第一級缸體的一側(cè)，13第一級有桿腔油口設(shè)置在第一級導(dǎo)向套的旁側(cè)；

所述第二級缸體，包括第二級活塞通過螺紋與第一級的缸體連接，第一級的缸體外表面鍍鉻處理做為第二級缸體的活塞桿；第二級缸體的第二級無桿腔油口設(shè)置在第二級缸體一側(cè)，第二級缸體的第二級有桿腔油口設(shè)置在第二級缸體的另一側(cè)；

其中：油缸的兩級行程相對獨立，能夠分別單獨使用。

本實用新型的主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。

前述的主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)，其中所述第一級缸體的缸徑為215mm。

前述的主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)，其中所述第二級缸體的缸徑為345mm。

前述的主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)，其中所述第二級缸體的活塞桿桿徑為270mm。

前述的主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)，其中所述推進(jìn)油缸的第一級缸體和第二級缸體是推力近乎相等的油缸。

前述的主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)，其中所述推進(jìn)油缸的第一級缸體和第二級缸體中第二級油缸與第一級油缸的推力比為0.998，偏差在5％的范圍內(nèi)，保證推力的穩(wěn)定。

采用上述技術(shù)方案后，本實用新型的主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點：

1、油缸設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)精巧、制作方便；

2、保證足夠的穩(wěn)定的工作推力，推進(jìn)性能優(yōu)異；

3、油缸的兩級行程相對獨立，能夠分別單獨使用，可根據(jù)管片需求自由切換選擇，在保證原有安裝長度的前提下，增加了油缸行程的選擇性，使得可以適應(yīng)更多種項目的管片。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為本實用新型實施例的第一級活塞部分的局部放大圖；

圖3為本實用新型實施例的第二級活塞部分的局部放大圖；

圖4為本實用新型實施例的導(dǎo)向套部分的局部放大圖。

圖中：1第一級缸體，2第一級活塞，3第二級缸底，4第二級缸體，5第一級活塞桿，6第二級活塞，7第二級導(dǎo)向套，8第一級導(dǎo)向套，9連接桿頭，10第一級無桿腔油口，11第二級無桿腔油口，12第二級有桿腔油口，13第一級有桿腔油口，14安裝法蘭。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例及其附圖對本實用新型作更進(jìn)一步說明。

實施例1

本實用新型的主動鉸接式盾構(gòu)機的推進(jìn)油缸結(jié)構(gòu)，油缸通過設(shè)置油缸結(jié)構(gòu)中部的焊接安裝法蘭14與盾構(gòu)機整體連接，桿頭端安裝撐靴工作裝置，缸體尾端懸空或輔助支撐，包括第一級缸體1和第二級缸體4。