[實用新型]一種鋼管矯直機降溫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720670365.4
• 申請日: 2017-06-10
• 公開（公告）號: CN206824426U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 季學文;余炳華
• 申請（專利權）人: 松陽上上德盛不銹鋼有限公司
• 主分類號: B21D3/00
• 分類號: B21D3/00;B21D37/16;F26B21/00
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙)33261
• 代理人: 曾祥兵

【技術領域】

本實用新型涉及鋼管處理設備的技術領域，特別是一種鋼管矯直機降溫裝置。

【背景技術】

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，鋼管的使用范圍越來越大，鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網(wǎng)架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和維護費用。

鋼管的生產(chǎn)過程中，一般會經(jīng)歷加熱及矯直的過程，在矯直過程中并對鋼管表面進行除銹處理，加熱后的鋼管需要進行降溫，冷卻后才能打包處理。現(xiàn)有技術一般將鋼管在水槽中利用水槽中的水冷卻鋼管表面。采用水冷卻的方式，冷缺效果差，而且水殘留在鋼管表面，容易導致再次生銹。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術中的問題，提出一種鋼管矯直機降溫裝置，能夠采用冷氣進行降溫，使得鋼管達到冷卻，同時防止其再次生銹。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種鋼管矯直機降溫裝置，包括用于與鋼管矯直機對接的機架和開設在所述機架內(nèi)的凹槽，所述機架上設有若干對輸送鋼管的輸送輪組件，所述輸送輪組件固定在所述凹槽兩側，所述凹槽內(nèi)設有集水槽，所述集水槽位于所述輸送輪組件的下方，所述機架上設有冷氣降溫機構，所述冷氣降溫機構固定在相鄰兩對輸送輪組件之間，所述冷氣降溫機構包括圓環(huán)狀且可供鋼管穿過的噴氣管和呈周向布置在所述噴氣管上的噴嘴，所述噴嘴朝向所述噴氣管的圓心，所述噴氣管兩端連接固定在所述機架上并設有用于與冷氣源連接的冷氣管，所述機架的末端設有風干組件，所述風干組件罩設在所述凹槽的上方。

作為優(yōu)選，所述輸送輪組件包括分別固定在凹槽兩側的第一輸送輪和第二輸送輪，所述第一輸送輪和第二輸送輪分別設置在底座上，所述第一輸送輪和第二輸送輪均以傾斜狀轉(zhuǎn)動固定在底座上，所述底座上設有與第一輸送輪和第二輸送輪驅(qū)動連接的驅(qū)動電機。

作為優(yōu)選，所述第一輸送輪和第二輸送輪互相平行設置在凹槽兩側，所述第一輸送輪和第二輸送輪的中心線與所述機架的長度方向具有夾角。

作為優(yōu)選，所述底座上設有用于安置第一輸送輪或第二輸送輪的固定耳，所述第一輸送輪和第二輸送輪從所述固定耳中伸出。

作為優(yōu)選，所述風干組件固定支架和風干電機，所述固定支架安裝在所述機架上，所述風干電機豎直安裝在所述固定支架上并連接有可向下送風的風葉。

作為優(yōu)選，所述凹槽開設在機架頂部，并沿所述機架的長度方向延伸。

本實用新型的有益效果：本實用新型利用機架與矯直機對接后，機架將接受從矯直機排出的鋼管，鋼管在輸送輪組件受其驅(qū)動發(fā)生向前移動，使得鋼管逐個穿過冷氣降溫機構，通過冷氣管將冷氣通入噴氣管中并利用噴嘴向通過的鋼管進行噴射，冷氣對于鋼管的噴射使其溫度得以下降達到冷卻，而且冷氣遇熱凝結成水珠后，后續(xù)的冷氣將會吹落沾附在鋼管上的水珠，該水珠由集水槽完成收集，最后由風干組件將進一步吹干鋼管，保持鋼管干燥，避免其再次生銹，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型采用冷氣進行降溫，替換傳統(tǒng)水冷卻的方式，提高了鋼管的冷卻效果，同時能夠避免水珠沾附在鋼管表面，防止其再次生銹。

本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中噴嘴的分布示意圖；

圖3是本實用新型中風干組件的結構示意圖；

圖中：1-機架、2-凹槽、3-集水槽、4-噴氣管、5-噴嘴、6-冷氣管、7-第一輸送輪、8-第二輸送輪、9-底座、10-驅(qū)動電機、11-固定耳、12-固定支架、13-風干電機、14-風葉。

【具體實施方式】

參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型包括用于與鋼管矯直機對接的機架1和開設在所述機架1內(nèi)的凹槽2，所述凹槽2開設在機架1頂部，并沿所述機架1的長度方向延伸，所述機架1上設有若干對輸送鋼管的輸送輪組件，所述輸送輪組件固定在所述凹槽2兩側，所述凹槽2內(nèi)設有集水槽3，所述集水槽3位于所述輸送輪組件的下方，所述機架1上設有冷氣降溫機構，所述冷氣降溫機構固定在相鄰兩對輸送輪組件之間，所述冷氣降溫機構包括圓環(huán)狀且可供鋼管穿過的噴氣管4和呈周向布置在所述噴氣管4上的噴嘴5，噴嘴5的具體結構為現(xiàn)有技術，所述噴嘴5朝向所述噴氣管4的圓心，所述噴氣管4兩端連接固定在所述機架1上并設有用于與冷氣源連接的冷氣管6，所述機架1的末端設有風干組件，所述風干組件罩設在所述凹槽2的上方。