[實用新型]轉向鎖止機構

有效

• 申請號: 201720667907.2
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN207060220U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 倪捷;倪博原;馮春獻;王松根;孫北京
• 申請（專利權）人: 浙江綠源電動車有限公司
• 主分類號: B62H5/06
• 分類號: B62H5/06;E05B47/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙)11343
• 代理人: 尚志峰,汪海屏

1.一種轉向鎖止機構，用于車輛，所述車輛為自行車或電動自行車，所述車輛包括：

前方向器，以及

車架，所述車架的前端與所述前方向器轉動連接，

其特征在于，所述轉向鎖止機構包括：

電動龍頭鎖，與所述車架固定連接，所述電動龍頭鎖包括鎖盒，所述鎖盒內設有電機以及與所述電機傳動連接的鎖舌，所述電機與控制器相連，所述控制器根據接收到的操作指令控制所述電機帶動所述鎖舌相對所述鎖盒伸出或縮回；

至少一個鎖塊，與所述前方向器固定連接，任意一個所述鎖塊上設有可與所述鎖舌配合的至少一個鎖孔，

其中，在所述鎖舌相對所述鎖盒伸出時，所述鎖舌前端能夠插入任意一個所述鎖孔內，實現限制所述前方向器相對所述車架轉動。

2.根據權利要求1所述的轉向鎖止機構，其特征在于，

所述前方向器包括立管段，所述車架的前端設有頸管，所述頸管套設于所述立管段上，并與所述立管段轉動連接，

其中，所述立管段的第一端設有第一限位部，所述立管段的第二端設有第二限位部，通過所述第一限位部和所述第二限位部實現對所述頸管的軸向限位。

3.根據權利要求2所述的轉向鎖止機構，其特征在于，

所述電動龍頭鎖設置在所述頸管的外壁上，所述鎖塊設置在所述第一限位部和/或所述第二限位部上。

4.根據權利要求3所述的轉向鎖止機構，其特征在于，

在所述鎖塊的數量為多個時，多個所述鎖塊以所述立管段的中軸線呈圓周陣列。

5.根據權利要求3所述的轉向鎖止機構，其特征在于，

所述鎖塊呈環狀，環繞所述立管段的第一端和/或所述立管段的第二端設置，所述環狀鎖塊上設有多個所述鎖孔，多個所述鎖孔以所述立管段的中軸線呈圓周陣列。

6.根據權利要求2所述的轉向鎖止機構，其特征在于，

所述電動龍頭鎖固設于所述頸管的外壁上，且所述頸管上設有第一通孔，所述立管段設有至少一個第二通孔，所述鎖舌可穿過所述第一通孔并與任意一個所述第二通孔卡接。

7.根據權利要求6所述的轉向鎖止機構，其特征在于，

所述第二通孔的數量為多個時，多個所述第二通孔以所述立管段的中軸線呈圓周陣列。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的轉向鎖止機構，其特征在于，

所述鎖舌為蝸桿，所述電機的輸出端設有與所述蝸桿配合的渦輪，在所述電機驅動所述渦輪正轉或反轉時，能夠帶動所述蝸桿相對所述鎖盒伸出或縮回。

9.根據權利要求1至7中任一項所述的轉向鎖止機構，其特征在于，還包括：

減速裝置，所述減速裝置的輸入端與所述電機的輸出端相連，所述減速裝置的輸出端與所述鎖舌相連，以實現傳遞動力。

10.根據權利要求1至7中任一項所述的轉向鎖止機構，其特征在于，所述鎖舌前端形成導向錐面。