[實用新型]汽車輪轂

有效

• 申請號: 201720664902.4
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN207045058U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 汪良
• 申請（專利權）人: 江西科技學院
• 主分類號: B60B27/06
• 分類號: B60B27/06;B60B3/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 何世磊

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車輪轂。

背景技術

隨著經濟的發展，人們的生活水平日益提高，汽車也隨之進入千家萬戶的生活，隨之而來的汽車安全問題也越來越受人們的關注。

汽車輪轂是汽車的一個重要的組成部件，通過輪轂與車軸的端部連接，并在所述輪轂上套設一輪胎，輪轂包括輪轂圓環形本體、設于輪轂一側的輻板，輻板上設有與車軸連接的連接孔。

現有的輪轂外側面的輻板大多設計成簡單的輻射板狀，輪轂在受到沖撞時，輻板很容易凹陷下去并與高速運行的車軸接觸，所述輻板變形產生的尖銳部位進而會損壞車軸，造成更嚴重的后果。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種防止因輻板凹陷而損壞車軸的汽車輪轂。

一種汽車輪轂，安裝于汽車的車軸上，包括圓環形的輪轂本體和設于所述輪轂本體一側的輻板，所述輻板包括圓盤狀的安裝部和陣列設于所述安裝部四周的多塊輻條，所述安裝部上設有與所述車軸連接的連接孔，每一所述輻條的自由末端均與所述輪轂本體固定連接，每一所述輻條的內側均設有一防護組件，每一所述防護組件均包括與對應的所述輻條連接的彈性件和與所述彈性件的自由末端連接的支撐板，所述支撐板正對于所述車軸。

相較于現有技術，上述汽車輪轂，當所述輻板的所述輻條受到撞擊向內凹陷時，所述支撐板接觸所述車軸，并通過所述彈性件給對應的所述輻條施加一反向作用力，減緩所述輻條的凹陷程度，當凹陷的所述輻條要撞擊所述車軸時，所述支撐板可起到防護的作用，達到提供一種防止因輻板凹陷而損壞車軸的汽車輪轂的目的。

進一步地，每一所述防護組件均還包括一抵靠板，所述抵靠板的一端與所述輻條內側連接，所述抵靠板的另一端與所述彈性件連接。

進一步地，所述支撐板的橫截面形狀為圓形，所述支撐板的橫截面的直徑小于所述輻條的寬度。

進一步地，所述抵靠板橫截面的形狀與所述支撐板橫截面的形狀一致，且所述抵靠板正對于所述支撐板。

進一步地，所述輻條至少設有四條。

進一步地，每一所述輻條的靠近所述抵靠板的兩側均設有垂直向所述車軸延伸的擋塊，兩所述擋塊圍合成一安裝槽，所述抵靠板設于所述安裝槽內。

進一步地，兩所述擋塊的長度均大于所述抵靠板的長度。

進一步地，所述輻條為拱形。

進一步地，所述輪轂本體的邊緣均設有凸緣。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例提供的汽車輪轂的剖面結構示意圖；

圖2為圖1中的汽車輪轂的左視圖；

圖3為本實用新型第二實施例提供的汽車輪轂的剖面結構示意圖；

圖4為圖3中的汽車輪轂的右視圖。

主要元件符號說明