[實用新型]一種鐵路軌道彎曲度檢測裝置

有效

• 申請號: 201720664900.5
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN207113850U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 匡華云;鄧明明
• 申請（專利權）人: 湖南高速鐵路職業技術學院
• 主分類號: G01B21/20
• 分類號: G01B21/20
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所43101
• 代理人: 楊代禎

技術領域

本實用新型涉及鐵軌檢測裝置技術領域，特別是涉及一種鐵路軌道彎曲度檢測裝置。

背景技術

軌道是用條形的鋼材鋪成的供火車、電車等行駛的路線。也可以是天體在宇宙間運行的路線。也叫軌跡。物體運動的路線，更多的是指有一定規則的，如原子內電子的運動和人造衛星的運行都有一定的軌道。行動應遵循的規則、程序或范圍：生產已經走上軌道，鐵路上現當代人們出行的主要交通工具，因此不經要注重軌道鋪設時的質量，也要注重軌道生產時的質量，像這種直線型鐵軌生產中也要注意很多問題，比如鐵軌的鋼性要合格，還有要耐磨等等，但是鐵軌生產質量中還有彎曲度也要掌握好，若有彎曲度的鐵軌鋪設后，對于火車的行駛存在著安全隱患，所以在鐵軌的生產中需要一種可以自動檢測鐵軌彎曲度，提高鐵軌質量的彎曲度檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種鐵路軌道彎曲度檢測裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種鐵路軌道彎曲度檢測裝置，包括檢測箱、接觸式硬探頭、立柱、控制器，所述底座上端有所述檢測箱，所述底座上端有所述立柱，所述底座上端有軌道放置車滑軌，所述軌道放置車滑軌上端有軌道放置車，所述檢測箱內上端有上滑軌，所述上滑軌下端有檢測探頭固定塊，所述檢測探頭固定塊下端有所述伸縮桿，所述伸縮桿下端有位移傳感器，所述位移傳感器下端有所述接觸式硬探頭，所述伸縮桿外部有存漆管，所述存漆管下端有控制閥，所述控制閥下端有高壓圓噴頭，所述立柱一側有數據處理器，所述數據處理器上端有數據打印出口，所述立柱一側有所述控制器。

上述結構中，打開裝置，啟動控制器，將生產中需要測量的鐵軌放置到所述軌道放置車內，使用者將所述軌道置物車推入所述軌道放置車鐵軌，所述控制器控制所述接觸式硬探頭、所述位移傳感器開始工作，所述接觸式硬探頭在所述檢測探頭固定塊的帶動的下均勻的在所測鐵軌上檢測，當檢測到鐵軌有曲度位移移動時，所述接觸式硬探頭將傳遞信號激發所述位移傳感器，所述位移傳感器將信號通過信號線傳遞給所述控制器和所述數據處理器，所述控制器控制所述數據處理器對數據進行分析，若分析結果超出預設值范圍后，所述數據處理器將信號傳遞給所述控制器，所述控制器控制所述控制閥打開，打開后所述控制器控制所述高壓圓噴頭噴漆做記號，以便后續工序修復，當軌道檢測完后，所述控制器控制所述數據處理器對數據進行分析并打印出圖像。

優選的，所述檢測箱通過螺栓固定安裝在所述底座上端，所述立柱通過螺栓固定安裝在所述底座上端，所述軌道放置車滑軌通過螺栓固定安裝在所述底座上端，所述軌道放置車通過卡裝的方式固定安裝在所述軌道放置車滑軌上端。

優選的，所述上滑軌通過螺栓固定安裝在所述檢測箱內上端，所述檢測探頭固定塊通過卡裝的方式固定安裝在所述上滑軌下端，所述伸縮桿通過卡裝的方式固定安裝在所述檢測探頭固定塊下端。

優選的，所述位移傳感器通過螺栓固定安裝在所述伸縮桿下端，并通過信號線接入所述控制器，所述接觸式硬探頭通過螺栓固定安裝在所述位移傳感器下端，并通過信號線接入所述位移傳感器，所述存漆管通過焊接固定安裝在所述伸縮桿外部。

優選的，所述控制閥通過螺栓固定安裝在所述存漆管下端，并通過信號線接入所述控制器，所述高壓圓噴頭通過螺栓固定安裝在所述控制閥下端，所述數據處理器通過螺栓固定安裝在所述立柱一側，并通過信號線接入所述控制器。

優選的，所述數據打印出口通過鑲嵌的方式固定安裝在所述數據處理器上端，所述控制器通過螺栓固定安裝在所述立柱一側。

有益效果在于：設備結構簡單、操作方便，能夠有效地測量軌道的彎曲度，同時在彎曲度高的地方留下記號，方便后工序修復。

附圖說明

圖1本實用新型所述一種鐵路軌道彎曲度檢測裝置的主視圖。

附圖標記說明如下：

1、高壓圓噴頭；2、接觸式硬探頭；3、底座；4、軌道放置車滑軌；5、軌道放置車；6、控制器；7、上滑軌；8、檢測箱；9、控制閥；10、位移傳感器；11、立柱；12、檢測探頭固定塊；13、伸縮桿；14、存漆管；15、數據處理器；16、數據打印出口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：