[實用新型]一種汽車驅動橋橋殼本體沖小孔模具

有效

• 申請號: 201720664647.3
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN206838890U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 劉德林;邱庚龍
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D53/88;B23G1/16;B23P15/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 郭顯文

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備領域，涉及一種橋殼本體沖孔模具。

背景技術

汽車驅動橋橋殼本體的作用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等。同時，它還是行駛系的主要組成部分，具有與前橋（從動橋）一起承受汽車的質量、以及在汽車行駛時，承受驅動輪傳來的各向反力、彎矩和制動時的力矩，并通過懸架傳給車架等功用。汽車驅動橋橋殼本體從結構上可分為整體式橋殼和分段式橋殼兩類。為適應承受不同載荷下驅動輪的力矩，整體式橋殼的外形通常是從兩端到中心呈變截面的異形體，它往往是采用上、下兩件橋殼本體拼接對焊的方式制作而成。

橋殼本體傳統的生產方式是分六道工序進行加工，其先采用單點剪板機實施工序一下料加工，其次采用單點閉式汽動壓力機實施工序二落料加工，然后采用單點閉式液壓機實施工序三成型加工，接著采用單點閉式汽動壓力機實施工序四切長加工，再則采用單點閉式汽動壓力機實施工序五切邊加工，最后采用搖臂鉆床實施工序六鉆孔（攻絲）加工。使用傳統生產工藝，其鉆孔（攻絲）工序通常因采用鉆頭對工件進行鉆孔，再更換絲錐對工件進行攻絲，生產效率低下，生產耗時較長，且工件表面因鉆孔而產生的毛刺較高，難以去除，造成通氣孔螺栓旋入困難，對產品質量影響較大。

中國專利公告號為CN103894475A公開了一種汽車驅動橋U形導向桿座側孔沖孔模具，包括上模與下模，所述上模從上至下包 括依次緊固連接的模柄、上模板、凸模墊板、凸模固定板、沖孔凸模、側邊卸料橡皮、中間卸 料橡皮和卸料板，所述下模從上至下包括依次緊固連接的沖孔凹模、凹模固定板、凹模固定 板內導套、凹模固定板內導柱、凹模固定板支撐彈簧和下模板，所述凹模固定板的左右兩側 邊中部各設有一個側邊定位塊，所述凹模固定板通過凹模固定板支撐彈簧與下模板連接。側孔沖孔模具在沖孔時，能將沖孔凸模對坯料向下施加的沖力通過支撐彈 簧緩沖卸載掉，使坯料沖孔過程穩定，保證 U 形導向桿座的外觀形狀規整不發生變形，從而 保證其兩邊側孔的同心度穩定。

中國專利公告號為CN205147106U公開了一種汽車驅動橋擋油盤的沖孔-切邊模具，包括上模和下模，上模從上至下包括依次緊固連接的模柄、上模板、上墊板、上固定板、連接墊圈和 切邊凹模；所述上固定板的內部周邊均勻設有六件螺栓孔沖頭,中間設有一件安裝孔沖頭， 切邊凹模內設有型腔。沖孔凹模、切邊凸模及產品定位塊復合一體的結構使坯料在沖孔 的同時實現切邊，并使坯料沖孔和切邊過程穩定。

以上兩個專利均為本公司申請的專利，主要是針對汽車驅動橋U形導向桿座和汽車驅動橋擋油盤的沖孔模具，但是針對汽車驅動橋橋殼本體沖小孔，上述的模具并不適合；

本實用新型正是基于現有技術中生產工藝存在的可優化性考慮，本公司設計一種橋殼本體沖小孔模具及沖孔攻絲工藝，不但可以利用模具沖孔替代鉆孔來提高生產效率，而且可以使產品表面毛刺得到有效控制，這樣通過設計一種能滿足生產橋殼本體的沖小孔模具，并實施沖孔攻絲新工藝，提高產品的生產效率及質量，就顯得十分必要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術存在的缺陷，提供一種汽車驅動橋橋殼本體沖小孔模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車驅動橋橋殼本體沖小孔模具，包括模具的上部結構和下部結構，上部結構包括導套、上模板、模柄、擋板、聚氨酯、沖頭、沖頭固定板和卸料板；

下部結構包括下模板、導柱、凹模、凹模固定板、凹模墊板、定位板、墊高塊、廢料滑板和壓機板；

所述的導套通過過盈固定在上模板所對應的導套孔中，模柄過盈配合在上模板的模柄孔中，并用防轉銷鎖定，擋板通過螺栓固定在上模板及模柄的下平面，沖頭上段通過過盈配合裝在沖頭固定板的中間固定形腔內，沖頭固定板并通過螺栓及銷釘與上模板連接固定，卸料板通過卸料螺栓并穿過聚氨酯、沖頭固定板，與上模板活動連接；

所述凹模過盈配合固定于凹模固定板所對應的型腔中，凹模固定板底部增加凹模墊板，一同用銷釘及螺栓緊固在下模板上，定位板設計為前后對稱，分別用螺栓固定在凹模固定板及凹模墊板的前后兩側，導柱按對應位置，過盈配合并打入固定在下模板的導柱孔中，墊高塊、廢料滑板和壓機板安裝在下模板底部。

上述的一種汽車驅動橋橋殼本體沖小孔模具，所述卸料板與工件接觸面的形狀與工件對應部位的外形相吻合。

上述的一種汽車驅動橋橋殼本體沖小孔模具，所述沖頭，其工作端直徑為8-9mm。