[實(shí)用新型]一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體沖小孔模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720664647.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN206838890U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德林;邱庚龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D28/34
• 分類號(hào): B21D28/34;B21D53/88;B23G1/16;B23P15/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司36115
• 代理人: 郭顯文

1.一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體沖小孔模具，包括模具的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)套（3）、上模板（4）、模柄（5）、擋板（6）、聚氨酯（7）、沖頭（8）、沖頭固定板（9）和卸料板（10）；

下部結(jié)構(gòu)包括下模板（1）、導(dǎo)柱（2）、凹模（11）、凹模固定板（12）、凹模墊板（13）、定位板（14）、墊高塊（15）、廢料滑板（16）和壓機(jī)板（17）；

其特征在于，所述的導(dǎo)套（3）通過過盈固定在上模板（4）所對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套孔中，模柄（5）過盈配合在上模板（4）的模柄孔中，并用防轉(zhuǎn)銷鎖定，擋板（6）通過螺栓固定在上模板（4）及模柄（5）的下平面，沖頭（8）上段通過過盈配合裝在沖頭固定板（9）的中間固定形腔內(nèi)，沖頭固定板（9）并通過螺栓及銷釘與上模板（4）連接固定，卸料板（10）通過卸料螺栓并穿過聚氨酯（7）、沖頭固定板（9），與上模板（4）活動(dòng)連接；

所述凹模（11）過盈配合固定于凹模固定板（12）所對(duì)應(yīng)的型腔中，凹模固定板（12）底部增加凹模墊板（13），一同用銷釘及螺栓緊固在下模板（1）上，定位板（14）設(shè)計(jì)為前后對(duì)稱，分別用螺栓固定在凹模固定板（12）及凹模墊板（13）的前后兩側(cè)，導(dǎo)柱（2）按對(duì)應(yīng)位置，過盈配合并打入固定在下模板（1）的導(dǎo)柱孔中，墊高塊（15）、廢料滑板（16）和壓機(jī)板（17）安裝在下模板（1）底部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體沖小孔模具，其特征在于，所述卸料板（10）與工件接觸面的形狀與工件對(duì)應(yīng)部位的外形相吻合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體沖小孔模具，其特征在于，所述沖頭（8），其工作端直徑為8-9mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體沖小孔模具，其特征在于，所述凹模固定板（12）上表面形狀應(yīng)與工件對(duì)應(yīng)部位的內(nèi)表面形狀相吻合，寬度尺寸與工件的張口方向尺寸間隙配合，其間隙為0.4～0.5mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體沖小孔模具，其特征在于，所述定位板（14）采用切邊形狀的仿形定位，并在其底部及內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)出直角結(jié)構(gòu)，該直角部位剛好可以通過卡在下模板（1）及凹模墊板（13）所對(duì)應(yīng)的直角邊進(jìn)行限位。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體沖小孔模具，其特征在于，所述廢料滑板（16）通過螺栓安裝于沖孔部位下方。