[實(shí)用新型]一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼蓋凸臺(tái)平面整平模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720664596.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN206779301U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒函滔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司36115
• 代理人: 郭顯文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種橋殼蓋凸臺(tái)平面整平的模具，特別涉及一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼蓋凸臺(tái)平面整平的模具。

背景技術(shù)

汽車驅(qū)動(dòng)橋的橋殼蓋焊裝在汽車后橋橋殼本體上，其主要作用是盛裝齒輪油及防止異物在其覆蓋區(qū)域進(jìn)入橋殼本體的內(nèi)腔中，起到保護(hù)橋殼內(nèi)腔不受污染的作用。

橋殼蓋傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是分七道工序進(jìn)行加工，其先采用單點(diǎn)剪板機(jī)實(shí)施工序一下料加工，接著采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序二落料加工，然后采用閉式液壓機(jī)實(shí)施工序三成型加工，再采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序四打字加工，再采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序五切邊加工，再采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序六沖孔加工，最后采用雙動(dòng)油壓機(jī)實(shí)施工序七整平加工。使用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，橋殼蓋工序七整平需采用雙動(dòng)油壓機(jī)加工，其模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且生產(chǎn)耗時(shí)長，關(guān)鍵是橋殼蓋凸臺(tái)平面安裝加油塞座的部位整形效果不穩(wěn)定，難以滿足整車裝配的質(zhì)量要求。

本實(shí)用新型正是基于現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)工藝存在的可優(yōu)化性考慮，設(shè)計(jì)一種圓型工件局部平面整平的模具，能使產(chǎn)品在整平工序中保證穩(wěn)定的孔徑尺寸和裝配部位的平面度，這樣通過設(shè)計(jì)一種能滿足生產(chǎn)圓型工件局部平面整平的模具，提高產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，并提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，就顯得十分必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼蓋凸臺(tái)平面整平模具。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼蓋凸臺(tái)平面整平模具，包括上模與下模， 所述上模中的上墊板下方中間設(shè)有上壓料裝置，一側(cè)設(shè)有整平上模，所述下模中的下墊板上方周邊設(shè)有上托料裝置，一側(cè)設(shè)有整平下模，上壓料裝置和上托料裝置之間形成橋殼蓋上下柔性定位型腔，整平上模與整平下模形成橋殼蓋凸臺(tái)平面整平模。

進(jìn)一步，所述上壓料裝置為上壓料優(yōu)力膠，上壓料優(yōu)力膠通過螺栓連接緊固安裝在上墊板的下方中間。

進(jìn)一步，所述托料裝置為托料優(yōu)力膠，下墊板上表面設(shè)有五件下托料優(yōu)力膠（16）；其中，兩件設(shè)置在下墊板上表面的前端，兩件設(shè)置在下墊板上表面的后端，另一件設(shè)置在下墊板上表面的右側(cè)中間。

進(jìn)一步，所述整平下模的內(nèi)部由上到下設(shè)有從小到大的階梯通孔，階梯通孔的上部分間隙配合一件與其孔壁上下滑動(dòng)連接的定位銷，階梯通孔的下部分間隙配合一件壓簧。

進(jìn)一步，所述上模中還包括模柄、上模板和上模固定板，模柄與上模板為過盈配合，上墊板通過螺栓及定位銷安裝在上模板的下方，所述上模固定板通過螺栓及定位銷安裝在上墊板的左下方，所述整平上模通過過盈配合緊固安裝于上模固定板的內(nèi)部中間及上墊板的左下方。

進(jìn)一步，所述下模中還包括下模板和下模固定板，下模固定板通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板的上方，所述下墊板通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板的上方，所述整平下模通過過盈配合緊固安裝于下模固定板的內(nèi)部中間及下墊板的左上方。

進(jìn)一步，所述整平上模的下表面和整平下模的上表面均為淺型粗齒滾花面。

進(jìn)一步，在所述上模與下模之間設(shè)置有單側(cè)的導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套通過過盈配合與上模板連接，所述導(dǎo)柱通過過盈配合與下模板連接。

本實(shí)用新型托料裝置可使坯料整形過程穩(wěn)定，可保證橋殼蓋及其凸臺(tái)平面的外觀形狀規(guī)整及強(qiáng)度性能穩(wěn)定，并且可提升生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型下模部分的俯視圖；

圖3為工件凸臺(tái)平面整平后的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為工件凸臺(tái)平面整平后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，模柄1，上模板2，導(dǎo)套3，上墊板4，上模固定板5，上壓料優(yōu)力膠6，整平上模7，導(dǎo)柱8，定位銷9，壓簧10，整平下模11，固定板12，下墊板13，下模板14，橋殼蓋15，下托料優(yōu)力膠16。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

實(shí)施例：參見圖1—圖4。

一種汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼蓋凸臺(tái)平面整平模具，包括上模與下模， 所述上模中的上墊板4下方中間設(shè)有上壓料裝置，一側(cè)設(shè)有整平上模7，所述下模中的下墊板13上方周邊設(shè)有上托料裝置，一側(cè)設(shè)有整平下模11，上壓料裝置和上托料裝置之間形成橋殼蓋上下柔性定位型腔，整平上模7與整平下模11形成橋殼蓋凸臺(tái)平面整平模。

所述上壓料裝置為上壓料優(yōu)力膠6，上壓料優(yōu)力膠6通過螺栓連接緊固安裝在上墊板4的下方中間。