[實用新型]一種舒適性較好的單人電動車坐鞍

有效

• 申請號: 201720660398.0
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN207029395U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 陸忠建
• 申請（專利權）人: 衢州奔能車業有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所53113
• 代理人: 錢磊

技術領域

本實用新型涉及電動車坐鞍技術領域，具體為一種舒適性較好的單人電動車坐鞍。

背景技術

電動車坐鞍就是電動車上供人騎座的部件，,是自行車的必備零件之一，用來提供坐姿支撐的一種不可或缺的重要部件，每個人都希望在自己的自行車上有一個舒適的坐墊，每個春季，車行都向騎手們出售大量的坐墊，因為騎手們發現他們從上個秋季一直放著落灰的坐鞍不再舒適，所以，加上各種時髦的、所謂高科技的各種宣傳攻勢，他們就蜂擁的去購買所謂的最新款式的坐鞍。

但現有的坐鞍隨著人們生活水平的提高，對坐鞍舒適度的要求也明顯提高了，對于坐鞍的整體要求也不斷的提高，但現有市場上的坐鞍大都沿用以前的老式坐鞍，對坐鞍的改變較少，難以滿足人們對坐鞍舒適度等要求。

所以，如何設計一種舒適性較好的單人電動車坐鞍，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種舒適性較好的單人電動車坐鞍，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種舒適性較好的單人電動車坐鞍，包括坐鞍表皮的坐鞍軟墊，所述坐鞍軟墊嵌套設置于坐鞍表皮中，所述坐鞍軟墊的底部設有墊層，且所述墊層與坐鞍軟墊通過強力膠粘合，且所述墊層的底部設有底座，且所述底座與墊層通過螺釘固定連接，所述底座的頂部設有彈簧底座，且所述彈簧底座與底座緊密焊接，所述彈簧底座的頂部設有彈簧固定器，且所述彈簧固定器嵌入設置于彈簧底座中，所述 彈簧底座的一側設有緩沖層，且所述緩沖層嵌入設置于底座中，所述緩沖層內部設有緩沖彈簧，且所述緩沖彈簧與底座通過強力膠粘合，所述坐鞍軟墊的一側設有防滑軟墊，且所述防滑軟墊嵌入設置于坐鞍軟墊中，所述防滑軟墊的底部設有海綿層，且所述海綿層與防滑軟墊通過強力膠粘合，所述海綿層的底部設有氣墊層，且所述氣墊層嵌套設置于海綿層上。

進一步的，所述彈簧固定器的頂部設有彈簧層，且所述彈簧層與彈簧固定器緊密焊接。

進一步的，所述墊層的底部設有坐鞍卡口，且所述坐鞍卡口貫穿設置于坐鞍中。

進一步的，所述坐鞍軟墊的內部設有吸水層，且所述吸水層嵌套設置于坐鞍軟墊上。

進一步的，所述坐鞍軟墊的底部設有橡膠層，且所述橡膠層與坐鞍軟墊通過強力膠粘合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種舒適性較好的單人電動車坐鞍，采用了其他單人電動車坐鞍的有點結合而成的一種具有舒適度高、防滑、防水、不易變形等功能的新型的舒適性較好的單人電動車坐鞍，改進了原有產品舒適度不足、容易老化等缺點，設有彈簧層，提高了整體的舒適度，并具有一定緩沖能力，設有防滑軟墊，提高了裝置的防滑能力，讓使用者能穩定的操作器械，設有海綿層進一步提高了裝置的舒適度，并能根據表皮的受力調整彈簧層的強度，使使用者的身體始終處于一個水平的狀態。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的坐鞍軟墊局部結構示意圖；

圖中：1-坐鞍表皮；2-坐鞍軟墊；3-緩沖層；4-底座；5-緩沖彈簧；6-彈簧底座；7-彈簧層；8-彈簧固定器；9-墊層；10-坐鞍卡口；11-防滑軟墊； 12-海綿層；13-氣墊層；14-吸水層；15-橡膠層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。