[實用新型]折疊山地運輸車以及折疊輸電線運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720657571.1
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN207015365U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜中慶;熊忠;陳躍忠
• 申請（專利權(quán)）人: 江西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: B62B1/20
• 分類號: B62B1/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 吳開磊

1.一種折疊山地運輸車，其特征在于，包括車架、車輪和支腳，所述車架包括依次設(shè)置的輪架、載物架和把手架，所述車輪轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述輪架，所述支腳設(shè)置于所述載物架的底側(cè)；

所述載物架包括中部安裝梁和兩個對稱鉸接于所述中部安裝梁的兩側(cè)的支撐架，所述載物架還包括第一限位機構(gòu)和第二限位機構(gòu)，兩個所述支撐架之間限定了頂側(cè)角度范圍和底側(cè)角度范圍，所述頂側(cè)角度范圍所限定的角度小于或者等于所述底側(cè)角度范圍所限定的角度，所述第一限位機構(gòu)能夠阻止兩個所述支撐架在所述頂側(cè)角度范圍內(nèi)相互靠近，所述第二限位機構(gòu)能夠阻止兩個所述支撐架在所述底側(cè)角度范圍內(nèi)相互靠近。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊山地運輸車，其特征在于，所述第一限位機構(gòu)包括中部擋塊和兩個對稱設(shè)置于所述中部擋塊兩側(cè)的擋條，所述中部擋塊設(shè)置于所述中部安裝梁的底部，每個所述擋條分別設(shè)置于一個所述支撐架的靠近所述中部安裝梁的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊山地運輸車，其特征在于，所述第二限位機構(gòu)包括拉撐鉤和鉤環(huán)，所述中部擋塊的兩側(cè)分別設(shè)置一個所述鉤環(huán)，每個所述支撐架的朝向所述底側(cè)角度范圍的一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置一個所述拉撐鉤，所述拉撐鉤包括拉撐桿和鉤子，所述鉤子能夠卡入所述鉤環(huán)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊山地運輸車，其特征在于，所述輪架包括U形架和快拆結(jié)構(gòu)，所述U形架設(shè)置于所述中部安裝梁的靠近所述輪架的一端，所述車輪轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述U形架的兩個側(cè)臂之間且通過所述快拆結(jié)構(gòu)可拆卸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊山地運輸車，其特征在于，所述支腳設(shè)置兩個，兩個所述支腳分別轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述載物架的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊山地運輸車，其特征在于，所述支腳呈“L”形。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊山地運輸車，其特征在于，所述載物架并排設(shè)置有兩個安裝通道，兩個所述安裝通道沿所述中部安裝梁的設(shè)置方向延伸且一端分別貫穿所述載物架的遠(yuǎn)離所述輪架的一端，所述把手架包括兩個把手桿，每個所述把手桿可拆卸地卡接于一個所述安裝通道內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的折疊山地運輸車，其特征在于，所述把手桿設(shè)置有第一外螺紋段，所述安裝通道設(shè)置有第二內(nèi)螺紋段，所述把手桿卡入所述安裝通道，所述第一外螺紋段和所述第二內(nèi)螺紋段螺紋連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊山地運輸車，其特征在于，折疊山地運輸車還包括車斗，所述車斗的底部的兩側(cè)設(shè)置有滑塊，所述載物架的兩側(cè)設(shè)置有卡接滑軌，所述車斗可拆卸地設(shè)置于所述載物架，所述滑塊滑動嵌設(shè)于所述卡接滑軌。

10.一種折疊輸電線運輸車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任意一項所述的折疊山地運輸車。