[實用新型]折疊山地運輸車以及折疊輸電線運輸車有效

申請號：	201720657571.1	申請日：	2017-06-07
公開（公告）號：	CN207015365U	公開（公告）日：	2018-02-16
發明（設計）人：	杜中慶;熊忠;陳躍忠	申請（專利權）人：	江西電力職業技術學院;國家電網公司
主分類號：	B62B1/20	分類號：	B62B1/20
代理公司：	北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371	代理人：	吳開磊
地址：	330000 ***	國省代碼：	江西;36
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摘要：
搜索關鍵詞：	折疊山地運輸車以及輸電線
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及運輸工具機械領域，具體而言，涉及折疊山地運輸車以及折疊輸電線運輸車。

背景技術

在偏遠地區或者山地里進行電線施工時，由于施工空間和路徑狹窄，常常需要攜帶山地運輸車，以方便裝載施工零部件和材料，施工人員一般將山地運輸車統一運輸到山地路口的寬敞場所，再將山地運輸車自行推至施工地點，在運輸的過程中，由于現有的山地運輸車(即手推車)體積龐大，不便放置且占用空間龐大，影響到施工的整體流程的進程。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供折疊山地運輸車，在遇到狹窄路徑時，施工人員能夠將山地運輸車的支腳進行折疊，更加便于搬運到施工場所，便于施工。

本實用新型的另一個目的在于提供折疊輸電線運輸車，便于在昏暗的環境下施工，比如，隧道或者夜晚。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供的折疊山地運輸車包括車架、車輪和支腳，車架包括依次設置的輪架、載物架和把手架，車輪轉動設置于輪架，支腳設置于載物架的底側；

載物架包括中部安裝梁和兩個對稱鉸接于中部安裝梁的兩側的支撐架，載物架還包括第一限位機構和第二限位機構，兩個支撐架之間限定了頂側角度范圍和底側角度范圍，頂側角度范圍所限定的角度小于或者等于底側角度范圍所限定的角度，第一限位機構能夠阻止兩個支撐架在頂側角度范圍內相互靠近，第二限位機構能夠阻止兩個支撐架在底側角度范圍內相互靠近。

兩個支撐架分別轉動設置于中部安裝梁的兩側，即兩個支撐架以中部安裝梁為中心線對稱設置。載物架用于承載載物，使用時，利用第一限位機構和第二限位機構限定兩個支撐架的形狀。

正常使用時，兩個支撐架展開，在空間上形成頂側和底側，而本文中提到的“頂側角度范圍”是指正常使用狀態下，兩個支撐架的頂側在豎向平面內形成的角度范圍。同理，“底側角度范圍”也是指正常使用狀態下，兩個支撐架的底側在豎向平面內形成的角度范圍。當頂側角度范圍大于底側角度范圍，兩個支撐板之間形成類似于V字形，能夠用于運輸載物，當頂側角度范圍等于底側角度范圍，則兩個支撐板位于同一平面內，也能夠用于運輸載物。

不使用或者是進入山地狹窄地段運輸時，將兩個支撐架折疊后可方便攜帶和運輸，在前期運輸過程中，也可以將車架折疊后放置于大型運輸車上，節約占用空間和方便運輸。

通過第一限位機構和第二限位機構的共同作用限定兩個支撐架形成載物空間，解除第一限位機構和第二限位機構的限定后，兩個支撐架可以合并在一起，大大縮減了該山地運輸車的整體體積，方便快捷。調節簡便快捷，保證順利通過狹窄道路。

第一限位機構包括中部擋塊和兩個對稱設置于中部擋塊兩側的擋條，中部擋塊設置于中部安裝梁的底部，每個擋條分別設置于一個支撐架的靠近中部安裝梁的一側。

第二限位機構包括拉撐鉤和鉤環，中部擋塊的兩側分別設置一個鉤環，每個支撐架的朝向底側角度范圍的一側轉動設置一個拉撐鉤，拉撐鉤包括拉撐桿和鉤子，鉤子能夠卡入鉤環。

輪架包括U形架和快拆結構，U形架設置于中部安裝梁的靠近輪架的一端，車輪轉動設置于U形架的兩個側臂之間且通過快拆結構可拆卸連接。

支腳設置兩個，兩個支腳分別轉動設置于載物架的兩側。

支腳呈“L”形。

載物架并排設置有兩個安裝通道，兩個安裝通道沿中部安裝梁的設置方向延伸且一端分別貫穿載物架的遠離輪架的一端，把手架包括兩個把手桿，每個把手桿可拆卸地卡接于一個安裝通道內。

把手桿設置有第一外螺紋段，安裝通道設置有第二內螺紋段，把手桿卡入安裝通道，第一外螺紋段和第二內螺紋段螺紋連接。

折疊山地運輸車還包括車斗，車斗的底部的兩側設置有滑塊，載物架的兩側設置有卡接滑軌，車斗可拆卸地設置于載物架，滑塊滑動嵌設于卡接滑軌。

一種折疊輸電線運輸車，包括折疊山地運輸車。

本實用新型的有益效果：折疊山地運輸車中，兩個支撐架可以折疊在一起，以縮小車架的整體體積，在遇到狹窄路徑時，以使施工人員能夠更加方便地將折疊山地運輸車搬運到施工場所，便于施工。