[實用新型]取力型后橋總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720657309.7 | 申請日： | 2017-06-07 |
| 公開（公告）號： | CN206954009U | 公開（公告）日： | 2018-02-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王吉龍;羅裕源 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶隆旺機電有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B60K25/06 | 分類號： | B60K25/06 |
| 代理公司： | 重慶謝成律師事務(wù)所50224 | 代理人： | 鄔劍星 |
| 地址： | 402260 重慶市*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 取力型 后橋 總成 | ||
1.一種取力型后橋總成，其特征在于：包括左半軸、右半軸、差速器、動力輸入軸和取力組件；所述動力輸入軸的動力分別向所述差速器和取力組件輸出動力，且所述差速器用于將動力分配至所述左半軸和右半軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的取力型后橋總成，其特征在于：所述動力輸入軸以傳動比可變的方式向所述差速器輸出動力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的取力型后橋總成，其特征在于：所述取力組件以可離合的方式接受所述動力輸入軸的動力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的取力型后橋總成，其特征在于：還包括與所述左半軸和右半軸平行設(shè)置的變速主動軸；所述變速主動軸用于接受所述動力輸入軸的動力并通過多組換擋齒輪副將動力傳遞至所述差速器，相鄰換擋齒輪副之間設(shè)有第一接合套。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的取力型后橋總成，其特征在于：所述取力組件包括通過齒輪副接受變速主動軸動力的取力主動軸、轉(zhuǎn)動配合外套于取力主動軸上的取力輸出套；所述取力主動軸上設(shè)有用于控制取力主動軸和取力輸出套之間接合或分離的取力接合套。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的取力型后橋總成，其特征在于：還包括液壓泵，所述液壓泵的輸入軸傳動連接于所述取力輸出套。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的取力型后橋總成，其特征在于：還包括用于容納所述差速器和變速輸入軸的橋殼；所述取力組件設(shè)置于所述橋殼內(nèi)部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的取力型后橋總成，其特征在于：還包括驅(qū)動取力接合器沿取力主動軸軸向滑動的取力撥叉，所述橋殼內(nèi)壁設(shè)有通過彈性力推動嵌入取力撥叉上的鎖定槽的定位銷。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的取力型后橋總成，其特征在于：所述液壓泵的殼體固定于所述橋殼上，液壓泵的輸入軸通過花鍵與所述取力輸出套傳動連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的取力型后橋總成，其特征在于：所述差速器還包括與主動軸垂直相互垂直設(shè)置的動力輸入軸，所述動力輸入軸傳動設(shè)置有輸入錐齒輪，所述主動軸上傳動設(shè)有與所述輸入錐齒輪嚙合的輸出錐齒輪。
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