[實(shí)用新型]地面服務(wù)系統(tǒng)、機(jī)載引導(dǎo)系統(tǒng)和飛機(jī)進(jìn)近著陸引導(dǎo)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720653315.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206789069U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚輝;繆紀(jì)生;何東林;吳敏;楊樊;王凱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)民用航空總局第二研究所
• 主分類(lèi)號(hào): G08G5/02
• 分類(lèi)號(hào): G08G5/02;B64D45/08
• 代理公司: 北京酷愛(ài)智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11514
• 代理人: 任媛

1.一種用于飛機(jī)進(jìn)近著陸引導(dǎo)的地面服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括：光電傳感裝置、地面服務(wù)器和地面通信設(shè)備；其中，

所述光電傳感裝置設(shè)于機(jī)場(chǎng)跑道側(cè)方，且與所述地面服務(wù)器通信連接，用于采集飛機(jī)著陸過(guò)程中的實(shí)時(shí)影像，并將所述實(shí)時(shí)影像發(fā)送至所述地面服務(wù)器；

所述地面服務(wù)器與所述地面通信設(shè)備通信連接，所述地面服務(wù)器接收所述實(shí)時(shí)影像后，將根據(jù)所述實(shí)時(shí)影像與所述跑道的標(biāo)準(zhǔn)著陸航線融合生成的融合引導(dǎo)影像發(fā)送至所述地面通信設(shè)備；

所述地面通信設(shè)備與飛機(jī)上的機(jī)載引導(dǎo)系統(tǒng)通信連接，用于將所述融合引導(dǎo)影像發(fā)送至所述機(jī)載引導(dǎo)系統(tǒng)，以使飛行員通過(guò)所述機(jī)載引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看所述融合引導(dǎo)影像并根據(jù)所述融合引導(dǎo)影像控制所述飛機(jī)著陸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)進(jìn)近著陸引導(dǎo)的地面服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述光電傳感裝置的安裝滿足以下約束條件：所述光電傳感裝置距所述跑道的距離及所述光電傳感裝置的拍攝角度使所述光電傳感裝置的光學(xué)信號(hào)采集范圍包含從中指標(biāo)點(diǎn)至跑道上指定位置點(diǎn)的范圍。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)進(jìn)近著陸引導(dǎo)的地面服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述光電傳感裝置包括可見(jiàn)光傳感器，和/或紅外傳感器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于飛機(jī)進(jìn)近著陸引導(dǎo)的地面服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外傳感器包括被動(dòng)式紅外熱像儀。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)進(jìn)近著陸引導(dǎo)的地面服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：安全基座；

所述光電傳感裝置安裝于所述安全基座上并凸出于地面，所述安全基座在受到超出預(yù)設(shè)閾值的重力壓迫時(shí)，將所述光電傳感裝置下降至地面以下以使所述光電傳感裝置的頂面與地面平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)進(jìn)近著陸引導(dǎo)的地面服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：存儲(chǔ)器；

所述存儲(chǔ)器與所述地面服務(wù)器通信連接，所述地面服務(wù)器還將所述融合引導(dǎo)影像發(fā)送至所述存儲(chǔ)器進(jìn)行存儲(chǔ)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)進(jìn)近著陸引導(dǎo)的地面服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述光電傳感裝置采用光纖與所述地面服務(wù)器通信連接。

8.一種用于飛機(jī)進(jìn)近著陸引導(dǎo)的機(jī)載引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，包括：機(jī)載通信設(shè)備和顯示設(shè)備；

所述機(jī)載通信設(shè)備與權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的地面服務(wù)系統(tǒng)通信連接，用于接收所述地面服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的融合引導(dǎo)影像，并將所述融合引導(dǎo)影像轉(zhuǎn)發(fā)至所述顯示設(shè)備；

所述顯示設(shè)備用于顯示所述融合引導(dǎo)影像，以使飛行員根據(jù)所述融合引導(dǎo)影像控制所述飛機(jī)著陸。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于飛機(jī)進(jìn)近著陸引導(dǎo)的機(jī)載引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示設(shè)備包括：平視顯示器。

10.一種飛機(jī)進(jìn)近著陸引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的地面服務(wù)系統(tǒng)和權(quán)利要求8或9所述的機(jī)載引導(dǎo)系統(tǒng)；

所述地面服務(wù)系統(tǒng)和所述機(jī)載引導(dǎo)系統(tǒng)通信連接；

所述地面服務(wù)系統(tǒng)用于采集飛機(jī)著陸過(guò)程中的實(shí)時(shí)影像，并將根據(jù)所述實(shí)時(shí)影像與所述跑道的標(biāo)準(zhǔn)著陸航線融合生成的融合引導(dǎo)影像發(fā)送至所述機(jī)載引導(dǎo)系統(tǒng)；

所述機(jī)載引導(dǎo)系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)顯示接收到的所述融合引導(dǎo)影像，以使飛行員根據(jù)所述融合引導(dǎo)影像控制所述飛機(jī)著陸。