[實用新型]一種發動機進氣調節系統及汽車有效
| 申請號： | 201720653243.4 | 申請日： | 2017-06-07 |
| 公開（公告）號： | CN206972385U | 公開（公告）日： | 2018-02-06 |
| 發明（設計）人： | 劉響;蘭燕杰;張艷青;賀燕銘;田安民;李海波 | 申請（專利權）人： | 北京汽車動力總成有限公司 |
| 主分類號： | F02D9/10 | 分類號： | F02D9/10 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司11243 | 代理人： | 許靜,安利霞 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 調節 系統 汽車 | ||
1.一種發動機進氣調節系統，其特征在于，包括：
進氣歧管(1)；
氣缸蓋(2)，所述氣缸蓋(2)上設有與所述進氣歧管(1)相對的第一通孔；
可變流組件(3)，設置于所述進氣歧管(1)和所述氣缸蓋(2)之間，所述可變流組件(3)上設有與所述第一通孔相對的第二通孔(31)；
翻板(4)，可轉動地設置于所述第二通孔(31)內，所述翻板(4)包括與所述第二通孔(31)的中心線呈預設第一角度的第一狀態，以及與所述第二通孔(31)的中心線呈預設第二角度的第二狀態，所述第一角度為0度，第二角度為一大于0的角度。
2.根據權利要求1所述的發動機進氣調節系統，其特征在于，所述發動機進氣調節系統還包括：控制電機；
所述第二通孔(31)內部設有旋轉軸，所述翻板(4)固定于所述旋轉軸上，所述旋轉軸與所述控制電機的輸出軸一體轉動。
3.根據權利要求2所述的發動機進氣調節系統，其特征在于，所述旋轉軸的設置方向與所述第二通孔(31)的中心線相垂直。
4.根據權利要求2所述的發動機進氣調節系統，其特征在于，所述翻板(4)沿第一方向上的長度小于所述第一通孔的直徑，所述第一方向為與所述第二通孔(31)的中心線相垂直的方向。
5.根據權利要求1所述的發動機進氣調節系統，其特征在于，所述可變流組件(3)上設有多個安裝孔(32)。
6.根據權利要求1所述的發動機進氣調節系統，其特征在于，所述可變流組件(3)采用鋼制成。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權利要求1至6任一項所述的發動機進氣調節系統。
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