[實用新型]一種折疊式兩輪車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720652936.1 | 申請日: | 2017-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN206914535U | 公開(公告)日: | 2018-01-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 羅貴雙 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶東本摩托車制造有限公司 |
| 主分類號: | B62K11/02 | 分類號: | B62K11/02;B62K21/20;B62K15/00;B62J9/02 |
| 代理公司: | 重慶樂泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50221 | 代理人: | 劉佳 |
| 地址: | 401120 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 折疊式 兩輪車 | ||
1.一種折疊式兩輪車,其特征在于:包括前輪機(jī)構(gòu)(1)、車架機(jī)構(gòu)、車座(2)和后輪機(jī)構(gòu)(4),所述前輪機(jī)構(gòu)(1)包括方向把(11)、立柱(12)、前叉連接管(13)、前車輪(15)和連接塊(16),所述前車輪(15)的寬度為180~255mm,所述方向把(11)緊固在立柱(12)的上端,該方向把(11)的兩端均設(shè)有彈簧鉸接結(jié)構(gòu),該立柱(12)與前叉連接管(13)之間設(shè)有連接塊(16),所述車架機(jī)構(gòu)的前端與連接塊(16)的對應(yīng)位置連接固定,在所述車架機(jī)構(gòu)的中部上端設(shè)有踏板(6),所述踏板(6)為可伸縮結(jié)構(gòu),該踏板(6)距離地面的高度為80-100mm,在所述車架機(jī)構(gòu)的后端上部設(shè)有可收縮的工具箱(5),在所述工具箱(5)的上方設(shè)有車座(2),該車架機(jī)構(gòu)的后端與后輪機(jī)構(gòu)(4)連接固定,所述后輪機(jī)構(gòu)(4)中的后車輪(41)寬度也為180~255mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式兩輪車,其特征在于:在所述立柱(12)前端的外側(cè)設(shè)有提手(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊式兩輪車,其特征在于:所述立柱(12)的下端設(shè)有叉口結(jié)構(gòu),所述前叉連接管(13)的上端沿圓周外側(cè)均勻設(shè)有四個插銷孔,所述連接塊(16)的上部為扁平結(jié)構(gòu),該連接塊(16)的下部外側(cè)對稱設(shè)有兩個插銷孔,在所述連接塊(16)的下端面設(shè)有開口向下的套孔,所述扁平結(jié)構(gòu)套入立柱(12)的叉口結(jié)構(gòu)中并彈性鉸接固定,所述前叉連接管(13)的上端套接入 套孔中并與連接塊(16)插銷固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式兩輪車,其特征在于:所述車架機(jī)構(gòu)由兩個撐管組合構(gòu)成,每個所述撐管組合均由第一彎折管(31)、第二彎折管(32)、第三彎折管(33)組成,三個彎折管均設(shè)有一個水平段,所述第一彎折管(31)的前端均斜向上伸出并與連接塊(16)下端的對應(yīng)位置焊接固定,所述第一彎折管(31)的后端水平伸入第二彎折管(32)的水平段前端孔內(nèi),該第二彎折管(32)的后端豎直向上伸出,所述第三彎折管(33)的水平段一端水平向前伸出,另一端伸入第二彎折管(32)的上端孔內(nèi),在所述第三彎折管(33)的水平段頂部設(shè)有車座(2),在所述第二彎折管(32)和第三彎折管(33)形成的框型結(jié)構(gòu)中設(shè)有開口向上的工具箱(5),所述工具箱(5)的箱體上端與對應(yīng)端的第三彎折管(33)水平段緊固,所述工具箱(5)的箱體下端與對應(yīng)端第二彎折管(32)水平段緊固。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式兩輪車,其特征在于:所述工具箱(5)為上小下大的臺階型伸縮結(jié)構(gòu),在所述工具箱(5)的箱體內(nèi)部下端設(shè)有隔板(51),所述隔板(51)把工具箱(5)分為上空腔和下空腔,在所述下空腔內(nèi)固設(shè)有蓄電池和電機(jī),所述蓄電池與電機(jī)連接,該電機(jī)與后輪機(jī)構(gòu)(4)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊式兩輪車,其特征在于:在所述第二彎折管(32)水平段的前部設(shè)有螺紋孔,所述第二彎折管(32)與第一彎折管(31)的套接處由穿設(shè)在螺紋孔中的螺栓鉚緊固定;所述第二彎折管(32)后端的豎直向上伸出段的上部也設(shè)有了螺紋孔, 所述第二彎折管(32)和第三彎折管(33)的套接處由穿設(shè)在螺紋孔中的螺栓鉚緊固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式兩輪車,其特征在于:所述車座(2)的后端與工具箱(5)的上端對應(yīng)位置鉸接固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式兩輪車,其特征在于:所述踏板(6)的下板面沿長邊方向?qū)ΨQ設(shè)有兩個開口向下的卡槽,所述卡槽的橫截面為半圓形結(jié)構(gòu),兩個所述卡槽均與對應(yīng)端的第二彎折管水平段扣接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種折疊式兩輪車,其特征在于:所述后輪機(jī)構(gòu)(4)包括后車輪(41)和兩個連接桿(42),每個所述連接桿(42)均水平向前伸出并與對應(yīng)端的第二彎折管(32)連接固定,在每個所述連接桿的外側(cè)均設(shè)條形槽(43),在每個所述條形槽(43)內(nèi)均嵌設(shè)有彈性卡夾(44),所述彈性卡夾(44)與條形槽(43)滑動配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種折疊式兩輪車,其特征在于:所述彈性卡夾(44)為開口向前的“U”形結(jié)構(gòu)。
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B62K 自行車;自行車架;自行車轉(zhuǎn)向裝置;專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置;自行車軸懸掛裝置;自行車跨斗、前車或類似附加車輛
B62K11-00 摩托車;機(jī)器腳踏車;小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動機(jī)結(jié)合為特點的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu),或?qū)iT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動機(jī)在前輪與后輪之間為特點的
B62K11-10 ..以發(fā)動機(jī)在驅(qū)動后輪上面或側(cè)面為特點的





