[實用新型]一種基于多級齒輪的列車減震裝置

有效

• 申請號: 201720652036.7
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN206841438U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 程艷霞;鄭有梁;曹東月
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: B61F5/24
• 分類號: B61F5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于多級齒輪的列車減震裝置，包括吊耳(1)、主軸(9)、從軸(10)、第一彈簧(8)、第二彈簧(4)和電磁鐵(7)，其特征在于：所述吊耳(1)下端設有主軸(9)，所述主軸(9)一側設有變壓器(2)，所述主軸(9)表面設有第一彈簧(8)，所述第一彈簧(8)下端設有第一支撐腔(6)，所述主軸(9)下端固定連接有電磁鐵(7)，所述電磁鐵(7)下方設有磁鐵(11)，所述主軸(9)兩側均固定連接有從軸(10)，所述從軸(10)表面設有第二彈簧(4)，所述第二彈簧(4)下端設有第二支撐腔(5)。

2.根據權利要求1所述的一種基于多級齒輪的列車減震裝置，其特征在于：所述第一彈簧(8)與第二彈簧(4)均為圓柱螺旋形壓縮彈簧。

3.根據權利要求1所述的一種基于多級齒輪的列車減震裝置，其特征在于：所述主軸(9)與從軸(10)均為復合金屬制成。

4.根據權利要求1所述的一種基于多級齒輪的列車減震裝置，其特征在于：所述磁鐵(11)固定安裝在第二支撐腔(5)底端。

5.根據權利要求1所述的一種基于多級齒輪的列車減震裝置，其特征在于：所述變壓器(2)可拆卸連接在主軸(9)一側。

6.根據權利要求1所述的一種基于多級齒輪的列車減震裝置，所述第一彈簧(8)的體積大于第二彈簧(4)的體積。