[實用新型]一種鐵路調車智能股道表示器有效
| 申請號: | 201720651676.6 | 申請日: | 2017-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN206856732U | 公開(公告)日: | 2018-01-09 |
| 發明(設計)人: | 張國卿;李友;藺英章;李洪奎;于福啟;黃明峰 | 申請(專利權)人: | 遼陽鐵路器材技術開發有限公司 |
| 主分類號: | B61L5/06 | 分類號: | B61L5/06 |
| 代理公司: | 沈陽東大知識產權代理有限公司21109 | 代理人: | 胡曉男 |
| 地址: | 111000 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鐵路 調車 智能 股道 表示 | ||
1.鐵路調車智能股道表示器,其特征在于,包括計算機終端(1)、主機柜(2)、控制柜(3);
所述主機柜(2)內置兩臺操作表示機(2-1)、一臺維修機(2-2)、兩臺智能控制機(2-3),兩臺操作表示機(2-1)、兩臺智能控制機(2-3)均為雙機熱備;
計算機終端(1)分別與主機柜(2)中的兩臺操作表示機(2-1)、維修機(2-2)連接,操作表示機(2-1)與維修機(2-2)、智能控制機(2-3)相連,兩臺智能控制機(2-3)均與控制柜(3)連接;主機柜(2)中的兩臺操作表示機(2-1)接收計算機終端(1)下發的調車指令并轉發給智能控制機(2-3),智能控制機(2-3)根據調車指令生成控制指令下發給控制柜(3);控制柜(3)將執行指令下發給調車現場設備(5),完成相應指令實施;主機柜(2)中的維修機(2-2),對調車現場設備(5)的運作實時記錄并存檔。
2.根據權利要求1所述的鐵路調車智能股道表示器,其特征在于,所述控制柜(3)中包括:股道表示器模塊(3-1),道岔/固定脫軌器模塊(3-2),軌道電路模塊(3-3),均與兩臺智能控制機(2-3)相連,同時連接調車現場設備(5),實現對調車現場設備(5)的控制及狀態監測。
3.根據權利要求2所述的鐵路調車智能股道表示器,其特征在于,所述調車現場設備(5),包括股道表示器、軌道電路(8)、電動轉轍機及道岔(9)、固定脫軌器(10);股道表示器包含:GD-I型股道表示器(6)、GD-II型股道表示器(7);其中的GD-I型股道表示器(6)、GD-II型股道表示器(7)與股道表示器模塊(3-1)連接,且均具有集中控制及雙向顯示股道進路開通的功能;軌道電路(8)與軌道電路模塊(3-3)連接,電動轉轍機及道岔(9)、固定脫軌器(10)與道岔/固定脫軌器模塊(3-2)連接。
4.根據權利要求3所述的鐵路調車智能股道表示器,其特征在于,所述GD-I型股道表示器(6),為月白色和黃色雙向二色燈光顯示,道岔位置開通直向為一個月白色燈光,開通側向為一個黃色燈光;對應道岔四開/或密貼間隙大于4mm/或電動轉轍機及道岔正在轉換中/或股道表示器有故障,則GD-I型股道表示器不顯示;
所述GD-II型股道表示器(7),為紅、白色數碼或兩紅杠雙向顯示屏顯示,道岔鎖閉、固定脫軌器開通、進路開通時,GD-II型股道表示器顯示屏顯示白色數碼;道岔未鎖閉,固定脫軌器開通、股道開通時,GD-II型股道表示器顯示屏顯示紅色數碼;進路中道岔四開/或密貼間隙大于4mm/或開通方向未形成進路/或進路中固定脫軌器在遮斷狀態,GD-II型股道表示器顯示屏顯示兩紅杠;電源故障或停電狀態,GD-II型股道表示器顯示屏彌屏;GD-II型股道表示器的股道進路開通顯示,是在固定脫軌器開通狀態下,選排進路、電動轉轍機及道岔完成道岔轉換后顯示屏雙向顯示白色數碼,即開通往返進路。
5.根據權利要求3所述的鐵路調車智能股道表示器,其特征在于,所述股道表示器將固定脫軌器(10)、脫軌表示牌(15)的顯示納入其顯示機構,進行一體化控制及顯示,是利用固定脫軌器(10)的連動桿(13)一端與固定脫軌器(10)相連,另一端與脫軌器驅動機(11)相連的特點,在連動桿(13)上加裝兩個觸動箍(14),并通過增設的脫軌器控制盒(12)的聯動,對固定脫軌器(10)的開通/遮斷狀態信息進行采集,并傳遞給主機柜(2),向股道表示器發出股道開通訊號或股道封閉訊號,從而實現統一的一體化控制及顯示系統功能;這一功能的實現,是通過脫軌器控制盒(12)完成的,脫軌器控制盒(12)包括盒體(18)、聯動器(19)、行程開關(20),聯動器(19)、行程開關(20)設置在盒體(18)內,通過聯動器(19)的觸動叉板(19-2)與連動桿(13)上的兩個觸動箍(14)相配合,促使聯動器(19)上的接觸板(19-1)與行程開關(20)的觸點相接觸,使行程開關(20)采集、傳遞了固定脫軌器(10)脫下、脫上運行的全部信息,固定脫軌器(10)和脫軌表示牌(15)被完全納入控制系統。
6.根據權利要求5所述的鐵路調車智能股道表示器,其特征在于,所述行程開關(20)和行程開關(20)的觸點(21)均為兩個,形成雙保險聯鎖控制電路,當固定脫軌器(10)的主體被扳動到鋼軌(16)上即遮斷狀態時,連動桿(13)帶動觸動箍(14)從而帶動聯動器(19)動作,并進一步帶動行程開關(20)將電路吸和,向GD-I型股道表示器(6)和/或GD-II型股道表示器(7)發出股道封閉信號。
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