[實(shí)用新型]一種叉車蓄能制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720651429.6 | 申請(qǐng)日： | 2017-06-06 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206876405U | 公開（公告）日： | 2018-01-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 程鵬;韓志剛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01M17/007 | 分類號(hào)： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙)34115 | 代理人： | 汪貴艷 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 叉車 蓄能 制動(dòng) 系統(tǒng) 性能 檢測(cè) 裝置 | ||
1.一種叉車蓄能制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)裝置，包括供油系統(tǒng)（27）和待測(cè)的動(dòng)力制動(dòng)閥（7），所述動(dòng)力制動(dòng)閥（7）分別通過液壓管路與蓄能器（4）、行車制動(dòng)器（14）連接；其特征在于：所述供油系統(tǒng)（27）的出口端通過四通閥（13）分別與動(dòng)力制動(dòng)閥（7）、蓄能器（4）、第二壓力表（12）連接，所述蓄能器（4）上設(shè)有用于檢測(cè)蓄能器內(nèi)部壓力的第一壓力表（6）；所述動(dòng)力制動(dòng)閥（7）的制動(dòng)頂桿通過銷軸與壓桿（18）連接，通過操作壓桿（18）推動(dòng)動(dòng)力制動(dòng)閥（7）的制動(dòng)頂桿實(shí)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)作；所述行車制動(dòng)器（14）安裝在制動(dòng)轂（21）上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的一種叉車蓄能制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述蓄能器（4）上設(shè)有壓力報(bào)警器（5）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的一種叉車蓄能制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述供油系統(tǒng)（27）包括液壓油箱（1）和電機(jī)泵組（9），所述電機(jī)泵組（9）的出油端依次通過電磁換向閥（10）、單向閥（11）與所述的四通閥（13）的進(jìn)油口連接，所述單向閥（11）的進(jìn)油端通過安全閥（3）與液壓油箱（1）連接；所述液壓油箱（1）和電機(jī)泵組（9）之間設(shè)有吸油濾清器（8），安全閥（3）與液壓油箱（1）之間設(shè)有回油濾清器（2）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的一種叉車蓄能制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述蓄能器（4）安裝在底架（15）上，所述動(dòng)力制動(dòng)閥（7）通過制動(dòng)閥安裝架（16）固設(shè)在底架（15）上；所述底架（15）上固設(shè)有壓桿支架（17），所述壓桿（18）的底端通過銷軸連接在壓桿支架（17）上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4 所述的一種叉車蓄能制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述壓桿（18）的頂端套設(shè)有護(hù)套（19）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的一種叉車蓄能制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述行車制動(dòng)器（14）通過安裝支架（22）固設(shè)有儲(chǔ)油箱（20）的頂端，所述行車制動(dòng)器（14）與制動(dòng)轂（21）之間通過花鍵軸（26）連接，所述花鍵軸（26）的端部通過鎖緊螺母（25）與連接在制動(dòng)轂（21）上的法蘭花間套（23）鎖緊固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6 所述的一種叉車蓄能制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述鎖緊螺母（25）的外壁對(duì)稱地螺紋連接有傳力桿（24）；所述制動(dòng)轂（21）上軸向開設(shè)有用于觀察行車制動(dòng)器（14）的觀察孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求6 所述的一種叉車蓄能制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述儲(chǔ)油箱（20）的頂端開設(shè)有進(jìn)油口，底端設(shè)有放油螺塞。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的一種叉車蓄能制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)裝置，其特征在于：所述動(dòng)力制動(dòng)閥（7）與蓄能器（4）之間是通過高壓膠管（28）連接，制動(dòng)閥（7）與行車制動(dòng)器（14）的制動(dòng)分泵之間是通過制動(dòng)鋼管（29）連接。
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