[實用新型]一種電動汽車低速行駛提示音控制器

有效

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• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN206807740U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 李江波
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北英索爾電子有限公司
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領域

本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領域，具體涉及一種電動汽車低速行駛提示音控制器。

背景技術(shù)

電動汽車相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，存在零排放或污染小、噪聲低、低速時行駛安靜等特點，在生活中越來越受廣大消費者的青睞。

但是由于其低速行駛時，車輛噪聲偏小，不易引起行人注意。中國人口密度大，行人多，交通比較擁擠，交通事故發(fā)生概率大。在未來能源枯竭，電動汽車成為必然發(fā)展趨勢的情況下，過低的車輛噪聲難以引起行人注意，極易造成交通事故頻發(fā)。由此造成的意外人身傷害及財產(chǎn)損失將難以估量。如果按下汽車通用喇叭進行鳴笛，則會產(chǎn)生很大的聲音，勢必會形成環(huán)境噪聲污染，影響生活社區(qū)人們的正常生活。

鑒于此，有必要車輛在設計時應考慮車輛起動、車速低于20km/h時，能夠發(fā)出較小的、適宜的警示音提示周邊的行人及車輛注意安全，讓所有行人能夠發(fā)覺并辨識出該聲音即為臨近車輛所發(fā)出，尤其視力困難者、老年人或者孩子等。同時該聲響還需要讓車輛所行經(jīng)的生活社區(qū)接受，不至于造成大的聲音污染。

實用新型內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)設計簡單、合理，能大大提高了所述的低速行駛提示音的實時性、可靠性、穩(wěn)定性的電動汽車低速行駛提示音控制器。

本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種電動汽車低速行駛提示音控制器，包括汽車蓄電池及與所述汽車蓄電池連接的控制單元，所述控制單元包括DC-DC電壓轉(zhuǎn)換芯片、CAN芯片、單片機、語言芯片、功率放大芯片和喇叭；

所述DC-DC電壓轉(zhuǎn)換芯片的電壓輸入端連接所述汽車蓄電池；

所述CAN芯片一端電連接整車控制器V-ECU的CAN總線模塊，另一端電連接所述DC-DC電壓轉(zhuǎn)換芯片的電壓輸出端；

所述單片機一端電連接所述DC-DC電壓轉(zhuǎn)換芯片的電壓輸出端，另一端電連接所述CAN芯片；

所述語言芯片一端電連接所述單片機，另一端電連接所述功率放大芯片；

所述功率放大芯片一端電連接所述單片機，另一端與所述喇叭連接。

作為優(yōu)選，所述汽車蓄電池與所述控制單元之間連接有點火花匙，所述DC-DC電壓轉(zhuǎn)換芯片的電壓輸入端連接所述點火花匙并通過所述點火花匙連接所述汽車蓄電池。

作為優(yōu)選，所述汽車蓄電池采用12V的直流電，所述DC-DC電壓轉(zhuǎn)換芯片將12V的直流電轉(zhuǎn)換成5V的直流電。

作為優(yōu)選，所述單片機具有Vdd端口、I/O1端口、I/O2端口和CAN端口；所述單片機通過所述Vdd端口連接于所述DC-DC電壓轉(zhuǎn)換芯片的電壓輸出端，所述單片機通過所述CAN端口連接所述CAN芯片。

作為優(yōu)選，所述語言芯片具有AUXIN端口和AUXOUT端口；所述功率放大芯片具有INP/N端口、OUTP/N端口和EN端口；所述語言芯片通過所述AUXIN端口電連接所述單片機的I/O1端口，所述語言芯片通過所述AUXOUT端口電連接所述功率放大芯片的INP/N端口；所述功率放大芯片通過EN端口連接所述單片機的I/O2端口，所述功率放大芯片通過所述OUTP/N端口與所述喇叭連接。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型電動汽車低速行駛提示音控制器結(jié)構(gòu)設計簡單、合理，通過整車控制器V-ECU的CAN總線模塊的CAN信號報文的車速信息，有效克服了傳統(tǒng)技術(shù)中通過車速傳感器來取得車速的高成本，以及工作不可靠、不穩(wěn)定、很容易出現(xiàn)與整車實際車速不同步、偏差大的問題，從而大大提高了低速行駛提示音的實時性、可靠性、穩(wěn)定性，適于推廣與應用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型電動汽車低速行駛提示音控制器的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖中所示：1、汽車蓄電池，2、控制單元，21、DC-DC電壓轉(zhuǎn)換芯片，22、CAN芯片，23、單片機，24、語音芯片，25、功率放大芯片，26、喇叭，3、點火鑰匙，4、V-ECU的CAN總線模塊。

具體實施方式