[實用新型]一種客車乘客門用電推桿式驅動機構

有效

• 申請號: 201720648459.1
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN207080080U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 畢競鍇;吳昊;陳兵
• 申請（專利權）人: 鄭州精益達汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05F15/611
• 分類號: E05F15/611
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙)41117
• 代理人: 楊妙琴

1.一種客車乘客門用電推桿式驅動機構，包括門扇與門扇上方的安裝板，門扇頂部與連桿一端鉸接，連桿另一端與門軸連接，其特征在于，所述安裝板上設有電推桿，電推桿采用滾珠絲杠結構且滾珠絲杠的螺母外固定套設有中空導桿，中空導桿端部通過曲柄與門軸頂部連接。

2.如權利要求1所述的客車乘客門用電推桿式驅動機構，其特征在于，所述電推桿包括電機以及相互連通的缸體和齒輪箱，所述滾珠絲杠位于缸體內且通過第一、第二軸承架設，滾珠絲杠一端穿入齒輪箱中并同軸固設有從動齒輪，另一端設有圓頭限位件，電機的輸出軸穿入齒輪箱并同軸固設有主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合或通過減速齒輪傳動或通過同步帶傳動。

3.如權利要求2所述的客車乘客門用電推桿式驅動機構，其特征在于，

所述缸體一端與齒輪箱連接，另一端通過設有密封油環的密封蓋封堵，中空導桿穿過密封蓋后與曲柄連接。

4.如權利要求2所述的客車乘客門用電推桿式驅動機構，其特征在于，所述第一、第二軸承分別為沿滾珠絲杠朝向齒輪箱方向順次同軸設置的深溝球軸承和徑向軸承。

5.如權利要求4所述的客車乘客門用電推桿式驅動機構，其特征在于，

所述深溝球軸承與徑向軸承之間的滾珠絲杠上套設有緩沖彈簧。

6.如權利要求2所述的客車乘客門用電推桿式驅動機構，其特征在于，所述齒輪箱遠離缸體的一側側壁上設有安裝尾座，安裝尾座與安裝板連接。

7.如權利要求2所述的客車乘客門用電推桿式驅動機構，其特征在于，所述電機上設有電磁制動器，且電磁制動器上設有手動釋放手柄。

8.如權利要求1所述的客車乘客門用電推桿式驅動機構，其特征在于，所述安裝板與門扇之間設有滑道，滑道內設有滑塊，滑塊與門扇頂部固設的導向桿連接。